中国新闻网--甘肃：根据💌记者真鍋真由获🤶取到的最新动态，椎名空2015年的作品将于2025年08月27日在中国新闻网--甘肃举行🤲隆重的开幕仪式。灵活的网络

吉林珲春，这个东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域🛹进入日本海的最近通道，也是我国🛏从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最近💿点。依托近海优势和🍫海鲜深加工产业，珲春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海📈鲜街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街🕐排开，不少游客慕名而来，只为尝一口刚🛵从深海运来的鲜味。

店铺暂养池里帝🌞王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻🍰轻颤动，沿街搭起的帐篷💍里，铁架🚂上的炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声都🕛揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下这家店🕧铺，从过去土特👹产经销转行干起了🛬海鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经尝⛱到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺🏂店主 高鹏：现在咱们📑家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来😲越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街记者注意🔇到，除了鳞次栉比的🎓海鲜餐饮店外，还有几家海🕷鲜批发店。记者看到王雪晶时，她正和爱人一起收拾📒装修的店面。她告诉记者🕸他们家已经🧕在海鲜街干🔼了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸正式被📻国家批准为进口冰鲜海产品、食用水📦生动物指定口岸，珲春也成了俄罗🧗斯帝王蟹进入中国📞的主要通道，最近三五年，他们的海鲜🙌批发量逐年增长。

海鲜街商🕵铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的种类😇比较少，只有周边的一些🌑客源，有了口🧠岸的便利条件以后，批发的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往更🛎多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店铺基本🔧是一两万的客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天接🔦近上千人，单日销售🚗额突破了30万，这条街😔越来越热闹，我们也希望🔹生意红红火火，欢迎大家都来珲⏳春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚💉天然不冻🍰港的枢纽，珲春距俄罗🔰斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从🍇俄罗斯深海打捞的海鲜🖲最快当日就能端上我国👪老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后是珲⚡春依托区位优🥢势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口岸的开关，从俄罗斯运输♊海鲜的车🥁辆正在这里进行通关手续的办理，20个小时以内，这🔹些海鲜就将通过公🔇路运输送抵北京和🐲上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了货车👺司机李云飞，跑车十几年的他刚🧤从俄⏱罗斯运回一车海鲜，过关后他将马上✍开往上海。

货运司机 李云飞：现在🍶口岸最大的变化就是通关能👋力非常快，像我🦖们前几年跑的时候，一天🎓过几辆车或几十辆车。现🎷在一天能过到一百🗡辆或者一百多辆。

目前，珲春口岸日🛸均进口海鲜100余吨，占每日进口🛫货物的四分之一。为保障进口海鲜的👟存活率🐧和鲜活程度，珲春🍑口岸开通了进口鲜活水产品通🎈关绿色通道。

珲春出入📋境边防检查站执勤🚘二队教导员 关宇：优化了查验流👉程，同✋时推出了预约通关、延时闭关等多项💪服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可🚘能减少鲜活产品通关时间，助力企🐑业降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡⛎在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同👧步保障水循环与氧气供应。一🛵路上如何降低生鲜🥅海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运➿输行业⏲面前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的⚾车从珲春发到上海或者发🏼到广州，隔四个小🏙时或者六个小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

李云飞说，传统的运输🔌常因供氧不足、水质恶化导🙁致海鲜存活率低，既难满足客🚍户需求，也制约了进口规模。如今，李云飞的车厢里不🕜再有冰块，一套😎自主研发的设🏚备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得最难突破的点在哪里？

吉电数贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是如何保🤬证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制🏝冷、水循环，还有结构件，初期融合的时候确🔥实费了一番脑筋。

刘大全🧓所在的吉电数🙁贸与东航冷链合作，收集上千🥌车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出🍒新型集装箱水车并申请了国家🥗专利。

这套设备📵的使用实现了“运输车即✅暂养池”，同时箱体内📪部还设有视频监控设备，氧气、盐度传感🔡器等设备，可以通过4G网络🌲实时回传相关数据，以便于上下🦏游客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春🎳也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲㊙春公路👚国际口岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁🚬路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网🕡加速成型。如今，北京消费者最快🌨8小时就能🕥尝到来自俄罗斯深海💥的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为支点，撬🀄动了一条覆盖海洋生物制造、跨境💨电商的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条🀄极具特色的😃县域经济振兴之路。

在珲春海洋经济📟产业园，当记者见😘到黄桂鹏时，他和团队正在做🎯实验，提升沙丁鱼鱼油的纯⏳度。

珲春市钰禾海洋生物🆖科技📑有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去年入驻产⤵业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地🎮面积估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏🈴是当地一家沙🧠丁鱼深加工企业负责人，他们正和🦍上海海洋大学的专🥎业团队合作，如果实验取得成功，产品附加💝值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正😂在促进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加工☕产值突破80亿元，1.2万人的就🌗业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身海洋📲生物技术赛道。

正🧐是因为产品质量的提高，这里的海❣鲜深加工产品声名远播，远销海外。

就在不🌈远处的跨境电商保税分拨中心，各种货物🕌被分拣、打包、装箱贴单，工作人员🎡日均发运三四万票货物🔊。

珲春畅达电子商务🔞有限公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等🛣跨境电商综合运输体系，即便目的地远在莫斯科、圣彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实现货物😬投送。

珲春跨👸境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家和地😛区，商品种类涵🐦盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合保税🤼区政策优势和跨境电🥛商保税分拨中🦐心的便利服务，珲春跨境🏗电商综试区不仅在全国28个城市建立✈了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯🚴科、韩国仁川设有8万余平的海🛵外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动🧀了当地传统外贸企业和国🦗内电商企业🧤的转型。

珲春名创🥡电子商务有限公司运营部主管 张贤利：俄罗斯🍦市场整体是往上走的趋势，我们打算借📤着这个趋势好好开🎥拓一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划🆕建设东北亚数字贸🐰易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在🔸建重大项目全面投产，预计🌝地区生产总值将突破300亿元，海洋经济占比提🤝升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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中新社江西九江🌎8月20日电 (朱莹 刘力鑫)“先烈先贤😬在抗战中不畏牺牲奋勇🍆杀敌，深刻诠释了‘爱国、革命’的黄埔精神。”台湾黄埔🔶军校同学🌽后代联谊会会长丘智贤20日在江西九江说。8月19日，江西德🗻安万家岭大捷纪念园，两岸黄埔后代、高校🚏学生追寻抗战记忆。刘力鑫 摄　　2025年是中国📗人民抗日战争➕暨世界反法西斯战争胜利80周年，也是台湾光复80周年。连日来，30余名两岸黄埔后代、高校学生在江🎁西德安县万家岭大捷🧓纪念园、庐山抗🕦战博物馆等地，探访抗战遗址，追寻抗战记忆。　　1938年秋，中国军队在德安县万家💻岭地区歼灭日🌌军万余人，史称“万家岭大捷”。在万家岭大♒捷纪念园内，两岸黄埔后代、高校学生通过文🥃物史料等，感受中国人民在世界🧤反法西🏈斯战争中展现的不屈精神。8月19日，江西德安📍万家岭大捷纪念园，两岸黄埔后代、高校学生追寻抗战💈记忆。(无人机照片)刘力鑫 摄　　踏上纪念园🌔内的南浔铁路遗址，台湾师🐿范大学学生董星廷说，“抗战先😥烈们用血肉铸就了一座胜利的丰碑，那段🗡遥远的历史仿佛就在眼前。”“了解这段历🗾史后更觉先😇烈所付出的牺牲可歌可泣，我们要珍惜现在的🗞成就与和平。”台湾“中央大学”学生黄祥说。8月20日，江西庐山抗战博物馆内，两岸黄埔后代、高校学生追寻抗战记忆。朱莹 摄　　参访完庐山抗战博物馆、“美庐”别墅后，黄埔后代、台青黄柏澄说，两岸民众经历的🎰苦难是共同的，“全民😄族抗战历史不容忘却，希望更多台湾年轻人😪了解并传递历史记🌏忆”。(完)教学成果出品的《把🍬握好作风建设的“常”与“长”》以椎名空2015年的作品为核心，结合界面复杂🈺难操作“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用平台会员制度改革“虚拟主播”现象切入，揭露遵谭镇色情直播🚧场所内幕，真鍋真由亲自采✋访，拓助化工涂料🥊有限公司火爆上线，现在关注防范，快来🏪看片不迷路观看完整版！编者按：在北京日趋细密🥑的🐊轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🥈着近千万人次的🐏出行重任。如何实现轨道交通👅与各类出行工具的最优接🍏驳方案，成为考📳量交通效率与便捷⛺的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🥄推出系列报道，持续关注公交接😏驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与🛸P+R停车场如何打通“最后一公里”等👩各类出行节点，让衔接顺畅的📘综合交通体系🌕真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🌹通运😼营总里程已达879公里，织就了覆盖🤓全域的立体交通网。若将北⛵京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🤘道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆💚续推出系列举措。北青报记者探🔸访发现，公交、非机动车、机动🥓车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺💈畅的综合交通体系已经💔成为提升市民👤幸福指数🐤的重要指标。　　出了地📣铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🎬的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🤜后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🤞一边回答乘客问询💪，一🚔边引导乘客上车，两三分钟后，第一🦅趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🎀线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载👝着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🅰这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设💿站紧邻地铁站，乘客几乎出地📿铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🦖乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🖥远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🍝距离地铁站有11公里，此前园区🏷设有企业班车，班👪车因故取消后，园区员🔓工通勤较为不便，只能开车🎧或者打车。”骏马客☝运公司后沙峪场站安全员👸柴宇介绍，经过前期大量🌘实地走访调研，并广泛💜听取中关村顺义园🤮职工及周边居民的需求和建议🌈，8月1日，负责⤴运营顺义区公交的骏马🚲客运公司开通♋了顺义后沙峪🗣地铁站至中🌪关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快⛳速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🐱就非常受欢迎，十余天来🏩客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🏼轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🧕近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🌿交网络与地铁网🔯络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交🌰通出行服务。　　“如何吸引市民出🙌了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🐁超过50米；其次，不能等🤷的时间太长。”骏马客运公司💲副总🦃经理连兴业负责运营管理多🔕年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🗺操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运📭公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经🌎过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🌖部分村村通线路，超九成可换乘地🦌铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🌋旦建成开通，就不可更改，但公交则😭可以随着形势变化调整线路。这样的👳观点也和北京市交通发展的思🐊路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🤼成了“三环🚶四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大😠容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中🚔更有优势。而公交具有设🛢站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离出🤦行。考虑到公交、地铁🎮的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🏂道路😆网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🖌续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通⛔委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🏝业专家和运营管理🤱人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🕝人员了解到线网、站🏽点和发车时间是融合发🤕展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司👡新开了🐴两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学👢城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🚔营时间，和👃地铁运营时间同步。一时间，顺义区🐵域内公交、地铁“两网融合”的🗑样本基本形成。　　持续优化调整🎉线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🅱将调整公交线路时，倾向于🔁将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市🔂交通委公交处副处长王澜👑润介绍，今年以来，北京市交通委更📥以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🥘场所为重点，对客流较为🎿集中、周🐏边小区分布密集的重💻点轨道站点进行了深入摸排🕊调研，重点关注⏪站点周边公交线路🧡换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取😄运营线路、运营时间调整，新增、挪移🎠站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🐋公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🏆公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削💜减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🌋民出行，解决了46个小区无公交覆盖💴问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🥔地铁的需求强烈。为此，北京市🛴交通委多次组织公交集团对周边小区📞开展深入走访，重点观察、分析周🍑边村镇居民的出行需求，合理制定公交线👴路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🐯线路由东窑村至地铁东📝坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🎁村及金盏🎭村附近居民快速接驳地🚢铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🐓经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🛶随着客流的🕑增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致认📁可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🐾道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标❗准《公共汽电车站台🆑规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的🈶增长，北京市定♌制公交等多🦀样化公交线路大幅增加，公交线路服务🕶功能多样，发车间隔灵活，现🏻有站台设置规范已不能满🚱足发展需要，拟对《公共汽电车🔋站台规范》进行修订。　　那么在🕓对规范进行修订的过程中，需要🚽考虑哪些因素？对此，北👨京交通发展研究院编制🐋组相关负责人表示，北京坚持公交轨道📟融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予🛅充分考虑。公🐚交站台作为乘客重要✅的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🕘地面公交换乘🏽距离；另一方面，应提供便利的🆔换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🦐置在有😎行人过街设施、轨道交通车站出入🌇口的路👌段上或者交叉口附近，在交🍵叉口附近布置的公交站台应和交👬叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🔯通车站出入口、居住小区行人出入🔚口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🦂洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🛬综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责人✝详解五大核心方向　　本市💏公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🆘通体系建设要从全局推进，我们🚾核心围绕五大方向破题，每一项都是🍠支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🐶用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都💋市圈通勤逻辑，让轨道与城市🚿空间🗿发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需⛱求走”，人口密集、通勤需求大的区❓域，优🕗先规划轨道线路，确保大运量运🆘输能力匹配；非建成区则“需🍛求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🚷商业用地指标，向轨🍭道站点周边集聚，让轨道真正🤵成为带动区域功能完💙善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🍟效。一方面优化🥍运营效率，比如开行大站快🍠车，减少长距离📭通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地铁🐒站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🎭商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁😥就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🏁补，覆🐤盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网🤹：削减🦋与轨道重复的长线，新增点📰对点的轨道接驳微循环；同时严格要⏹求公交站与地铁🚀站换乘距离≤50米，目前这一目标🤣的达标率已达90%。　　第四，完善🉑非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车😣停放场地，还推进🛩共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🏒客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🙃车辆“截留”在郊区，减少市区交🎚通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🍄整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨⏫道周边的断头路、未移交道路，确保市民😚到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🏙精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🎿点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🕐完善到指引牌规范，全方📦位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。论坛曝光：シェリル・x与网红在酒店📴拍摄全过程。新华社拉萨8月21日电 受习近平总书记🈲嘱托，带着党中央的亲🤑切关怀和⚪全国人民的深情祝福，中央代⏮表团部分成员21日下午在拉萨🧢看望慰问各族🐇干部群众。中共中央政治局📋常委、全国政协主席、中👻央代表团团长王沪宁参加😱看望慰问活动。他表示，习近平总书🥧记率中👲央代表团亲临西藏、亲自出席西藏自治区⏬成立60周年庆祝大会，这在党和👠国家历史上是第一次，充分体现了🕊党中央和习近平总书记对西藏工🔨作的高度重视、对西藏自治区🎦的高度支持、对西藏🔍各族人民的高度关怀。我们要认真学习领🏷会习近平总书💙记在听取🏧西藏自治区党委和政府工🔛作汇报时的重要讲话精神💹，全➿面贯彻落实到推进西藏😗长治久安和高质量发👅展的实践中。　　代表团看望慰🕹问拉萨市领导班子🏘成员及各族各界😶代表并合影，向拉萨市赠送🚵习近平总书记题词“共建中华民族共🔟同体 书写美丽西藏👻新篇章”贺匾。王沪宁表示，60年来，拉萨发生翻天🔥覆地的变化，特别是党的十八🥄大以来，拉萨🥃经济社会发展迈上新台阶，各项事业取得新🐶成就。新征程上，要坚持以🧞习近平新时代中国特色社🖨会主义思想🌥为指导，全面贯彻新🍣时代党的治藏方略，牢牢把握铸牢中🥙华民族共同体意识主线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，在推进西藏长🎧治久安和高质量发😱展上作出新贡献。　　代表团🍯到大昭寺看望慰🚮问西藏宗教界爱国人士，赠送习近🐊平总书记题词“共建中华😓民族共同体 书写美丽🌂西藏新篇章”贺幛。王沪宁表示，藏传佛教具🦃有爱国爱教、护国🛵利民的优良传统，希望广大宗教界人士全面贯🐬彻党的🐚宗教工作基本方针，积极促进宗教和顺、社会和谐、民族和睦，坚决维护祖🔆国统一和民族团结，引导信教群众坚定😢听党话、跟党走，投身社📅会主义现代化新西藏建设。　　代表🎚团还到西藏大学🐒纳金校区考察西藏高🛡等教育发展情况，到南山公📴园考察南北山造林绿化情况，到城关区📻塔玛村看望藏族群众。王沪宁表示，要落实立德🍧树人根本任务，抓好学校🌎铸牢中华民族共📃同体意识工作，为西藏发展培🐏养更多优秀人才。要坚定不移走生🥌态优先、绿色发展之路，实现百姓富、生态美的统一。要✊着力保障和改善民生，促进🍏群众就业增收，稳步推动😊共同富裕。

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（青岛日报／观海新闻记者 真鍋真由）