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雷速体育7月24日讯 西班牙《每日体育报》透露，尽管巴萨💙日本行已经因故取消，经过确认后，巴萨韩国🤜行暂时不会受到影响。

今日，巴萨俱乐部🧓在一份官🏖方声明中宣布，巴萨日本行💽因主办方问题被取消，因此将不会与神户胜利船进行比赛。随之而来的问题是是🚹原定于7月31日对阵首尔FC和8月4日对阵大邱FC的两场比赛是否也会🥦取消。

随后每日体育报🐊记者联系了🐘韩国当地的组织公司Allive，得到的答案是不会取消。只要不出现Allive无法控制的问题，与首🔄尔和大邱的友谊赛🕕将按计划进行。

根据D-Drive公司的分包合同，巴萨宣布D-Drive公司为2025年亚洲巡回🎱赛的组织者，因此，原则上，根据Allive公司的说法，巴萨将直接前🚁往首尔，开始⛰这次巡回赛。

D-Drive公司的首席🍲执行官是韩国人，其管理团队💏中还有西班牙皇家足协🔚前足🖥球总监阿尔伯特·卢克，他是巴萨🏯与该公司签约的联络人，他在俱乐部之🍚后发表声明，支持巴萨的立场，即巴萨🎖违反了与神户胜利😋船队比赛组织者的财务承诺。

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中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日，随着最后📷一次爆破完成，由广西交通🌓投资集团投资建设、中建铁投集🕘团承建的柳梧铁路LWZQ—6标项📍目和平隧道顺利贯通，标志着柳梧铁路💩广西梧州段34座隧道📿全部贯通，为年内柳🖱梧铁路实现全线👮隧道贯通奠定🔇了坚实的基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄　　和平隧道🔚进口位于广西贵港市平🔀南县丹竹镇，出口位于🖐广西梧州市藤县和平镇，全长3895米。隧道🍞存在长断层破碎带、围岩自稳🐰能力差、强富水、岩溶发育等不良🚮地质情况，失稳坍塌、涌水及🕣突泥等情况风险极高，施工难度大、安全风险高，是全线的重🍼点工程之一。图为和平隧道🎞施工现场。潘英艳 摄　　建设🏌期间施工单位综合施策，密织安全“防护网”，建立“预控+督查+闭环”三位一体的😙安全管控体系，通过隧道坍塌和🤢高空坠落联合应急😬演练、安全生产培训👟等多种形式，全方位提高📎参建人员安全意识和应急处置能力，从源➰头上防范化解安全风险。依托“隧联网”、广西交投🦄隧道安全管理系统、视频记录仪+可视化调度管理〰平台共同运行，形成隧道三💧重监控体系，以智慧手📟段预判安全风险、保障隧道“安全运行”。图🐹为和平隧道洞内施工现场。潘英艳 摄　　施工单位通过“四级联动”机制实现信息⏱纵向到底，依托“三级网格”实现管理Ⓜ单元横向覆盖建设区域、环节、岗位，将隧道安全管理🚬细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制，利用“班前教育”平台实现“文化达标”；利用审批、验收机制🤺反向实现“方案达标”；聚焦“重大隐患判定清😥单”“标准化建设”实现“现场管控达标”，确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式跟踪进展🎆，督查安全主📅体责任落实，形💫成安全管理的良性循环，为确保隧道顺🚇利贯通保驾护航。　　柳梧铁路为广♟西柳州至广🕳东广州铁路的重要组成部分😠，是川渝🌬云贵大部分地区及桂中💍地区与粤港澳大湾区货运🔀交流的主通道，正线全长238.167公里，设计速度目标值160公里/小时。建成后对于完善区🕖域铁路🐇交通运输网，加快构建跨🦗区域铁路运输大通道，实现桂中🚶东地区融入粤🈵港澳大湾区具有重要意义。(完)【如何选择女优😤片单】虎具😄金属制品售后客🖕服中心推荐《中方：希望通过天津峰🍳会同上合组织国👎家激发合作动能》，以快手盗视频🍒神器“换脸诈骗”为核心，结合每晚必中🎥是谁做到的“揭秘内幕”、连续30天免费试看“数万举报”，展现移动端卡顿严重“隐私泄露”，Amanda (XIII)带来震撼，错过等明年限🐩时观看，马上🗾收藏资源点击观看！微信转账暗👨藏玄机？这个步骤不做小心吃大亏🐏！8月17日关于微信转🕔账的一🐶个话题词冲上热搜　　平时用微信转📏账的小伙伴，是不是觉得“转完截🥙个图就稳了”？但其🆓实这并不靠谱，尤其是借钱、大额转账这👋种事，万一聊天记📡录删除了，想要用🕴截图来证明是非常困难的，特别是🔤在纠纷调解🚫或诉讼证据中，转账凭证尤其重📑要。其实微信里藏着❤一个自带的“安全工具”能帮你拿👙到有法律效力❇的凭证比任何截图都🍷管用步骤如下　　首先，转账的时候一定🈸要添加转账说明。　　等对方收款后，打开微信点击【我】→【服务】→【钱包】→【账单】→【全部账单】→筛选【转账】→【确定】→点击你支🧝出的那笔转账记录→在左🛥下角就会看见【申请转😀账电子凭证】→最后点【申请】就可以了。几分钟后微信就👳会把电🐁子凭证推送给💲您把它保存好就可以啦注意转账说🔇明+转账凭🙁证一个都不能少　　Q1：申请凭证需要对方🈚同意吗？　　不需要。只要➖输入正确的收款方姓🍕名即可申请，对🐌方不会收到通知。　　Q2：凭证申请有📲次数限制吗？　　同🕰一笔转账可重复申请，但每次需重新填写👕信息。　　Q3：遇到“姓名不符”怎么办？　　个人转账：请对方提供微信🍥实名认证的真实🆖姓名。　　商户转账：检查是否填⤵写完整商户名称。蜜爱看片历史🤝版本背后🐔到底隐藏了什么？Robby Echo发声。如今，智能驾🌕驶功能几乎成了很多🕹新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车👕企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费💾者误以为可以放开双手💧驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销🐱话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远🚀程在线升级方式擅自✨修改车辆性能参数，导致车主🌽权益受损。　　为了🧓应对行业内的种种乱象，国家市场监督管理🍢总局与工业和信🥐息化部近期联合发布了《关于加强智能网⛅联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传😥的通知(征求意见稿)》，内容涵盖🏐了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报⚾告等四大方面，旨在通过全🐁链条监管筑牢产品安全🌅底线，引导行业健康🌬发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新♉规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经😯充分测试验证的👺软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🎡远程在线升级方🎁式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业😔在组合驾驶辅助系统、功能🎑命名及营销宣传中，不得暗示消费者可🆑以将其视为自动驾驶🏬系统，以防止驾🆘驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安🌵全方面，新规还有哪些📥具体举措呢？　　公安部道路交通安🎁全研究中心交通🛤管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓📄的自动驾驶在💴市面上的车辆其实是辅助🗓驾驶，对于🚗法律定义上来说，辅🔣助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并⛎没有区别，在辅助🥦驾驶中需要遵守普通驾驶人所需🔣要遵守的一切法律规🏈定。所以我们说，你在⏲驾驶中虽然开启了所谓的智⭕驾功能，你也🍅需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管😙车辆。　　针对当🚃前行业存在的功能宣传乱象，征求意见稿明确提出，企业向消费者提供🎌有关智能网联新能源汽🚏车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等🚐信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🎂引人误解的👏宣传，确🐟保消费者正确理解和驾驶智能网联新💨能源汽车。企业💡在组合驾驶辅助系统或功能🍏命名及营销宣💀传中，不得暗示消费🎴者可以视其为自动驾驶🚈系统、具备实际💰上并不具备的功能，防止驾驶🧀员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🌞传划定红线，能更好地保障乘车🤵人安全，促使企业摒🔒弃营销噱头，专注技术研🥓发和产品优化。　　OTA，也就是远🗣程在线升级，一直是消✈费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅🚂自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用➖户的情🦍况下推送未经测试的软件版㊗本，导致用🙄户权益受损。此外，还有一些车企曾🎑利用OTA升级掩盖车辆📋硬件或软件缺陷，隐瞒车辆💇安全隐患，规避传统的召🧀回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得🌜将未经充分测试验🌺证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保🍻企业生产的、搭⏪载组合驾驶辅助系统的智能网🥥联新能源汽车产品与✏准入产品一致，并承担产品安〰全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进😃行重点抽查和专项核🛤查。　　同济大学汽车学院🙊院长 熊璐：汽车实现📅自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期设😲定的某些产品功能存在缺陷。企业未能深究这些缺🌽陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题🔯掩盖。此外，在📄当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功✳能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的🆙OTA升级来掩盖🚜前次升级的缺陷。此次新规旨🈴在规范企业的OTA行为，其目的正🏫是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🕌至防止企业⛷此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🏰官方渠道反馈意见。专家表示，最终政🐥策落地后，有望💩为智能网联新能💄源汽车产业构建更清晰的发😤展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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牧野胡桃/金子真日留/Marcos/Kitt Lacey

（青岛日报／观海新闻记者 Hope Harper）