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7月24日上午九点，中石油燃料📤油有限责任公司在上😼海洋山港成🌄功为中远海运集运公司“COSCO PRIDE ”轮加注875吨📤国产超低硫重质船燃，标志🐺着上海港成为亚太区域目前唯😝一提供超低硫重🍳质🕙船燃加注服务的港口。

根👜据国际海事组织（IMO）海上环🌨境保护委员会第79届会议要求，地中海区域作为🔫排放控制区（ECA）于2025年5月1日起船燃含硫🐽量上限从0.5%降至0.1%。根据测算，全球超过17%的邮轮和24%的其🕕它船队在地中海航行，新规实施后将带来约400万吨/年硫含量低于0.1%的船用轻柴油和超🤘低硫重质船燃需求。为抢抓国🔢际航运绿色低碳转型契机🥂，临港新片区管委👼会与👚中国石油等单位密切协作，推动🍴绿色船燃加注🕵不断取得突破。

2022年4月，中国石油在洋💬山特殊🐡综保区设立“上海富远🌐燃料油有限责任公司”，积极支持上海打造⛵国际航运加注服务中心。公司设立以来，依托临港🚞新片区制度创新优势，实现以物🏐流方式开展船供燃料油🥍混兑😫调和等政策落地，截至2025年6月底，累计完成245万吨国际航行船舶🤬保税油加注，有力支持了上海👎国际航运中心建设。国产超低硫重质🌈燃料油的推出，标🥛志着上海港绿色低碳燃料加注🚳业务迈出关键一步，中国石油🔄提供的国产超低硫重质船🌗燃其硫排放较传统🚧低硫船燃降低约80%，较轻馏♟分型燃料生😇产成本及能耗更低，与船舶💓主机适用性更好，更适💠配市场需求。正如🤖此次开展加注的业务负责人📠所说，“上🛸海洋山港开展超低硫重质船燃🍛加注对😙国际航运绿色低碳👋转型具有重要示范引领作用，标志🔁着上海在全球率先建立起🌙传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG、绿色甲🕥醇等全方位解决方案，必将为上海打🆖造全球航运枢纽，建设高能级💝航运服🙂务中心打下坚实基础”。

据悉，中国石🦇油依托旗下中石油🆒燃料油有限责任公司，锚定“水上综合能源供😀应商”，大力推进🍌减油增特、减油增绿，持续完善网络及产品布局🐾已建成超低硫重质船📋燃的完整产业链条，成为目前亚🖊太地区主要港口超低✖硫重质船燃的唯一生💬产供应商。

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中新网济南8月19日电 (记者 沙见龙)8月19日，山东省煤田地质🐓科技创新大会在济🌧南召开，现场正式发布山东⚽省煤田〰地质局关键核心技术体系(第一批)。该体系🤵涵盖地质找矿、深地探测、海洋地质等六🎽大领域14项关键核心技术。8月19日，山东省🈚煤田地质科技创新大会在📆济南召开。图为大会现场。沙见龙 摄　　记者梳理发现，该技术体系中涉及🗃地质找矿领域的有2项，分🧚别为深覆盖区富铁矿“空—地—井”协同立体勘查技🛁术、煤炭资源📛高精度综合勘查关键技术；清洁🌡能源勘查利用领域3项，分别为🚛深层盐穴地下💐空间探测与利用关键技术、浅层地🚅温能高效开发与多🎴场景耦合利用关键技术、裂隙型带状热储🚤地热成热机理🍘及勘查关键技术。　　2项深地探🤕测领域技术分别为煤👦矿采区高密度三维地震🧕精准成🌉像及隐蔽灾害识别关🌕键技术、变质岩区金矿深反🚸射地震勘探技术；海洋🏦地质领域技术1项，为滨海🆙沙滩演变及修复治理关🕹键技术。　　防🤩灾减灾与应急救援领🏓域的技术有4项，分别为🍂矿山应急救援大口径快🛫速定向钻探技术、矿井灾害防治🔴与煤矿瓦斯治🙆理关键技术、三维综合管网🍻动态监测与智能预🕯警技术、隐蔽致🔏灾因素调查评估与🏾防控关键技术。生态修复领域的2项，分别为山😉水林田湖草沙🍋一体化保护和修复关键技术、平原覆盖区绿色勘查🚔关键技术。　　山东省煤田地质局🏁方面表示，本次发布的关键核心技🙆术均经专业鉴定达📂到国内先⛄进及以上水平，并成功推广应用于多🏾个现实案例，经实践验证技术🌴经济可行性好、推广价值高，符合事业高质量发展🈁要求，关键核心技术体系🗯逐步完善，科研与产业👢深度融合的“地质+”模式日益成熟，科技事㊙业实现了跨越式发展，为全省绿色低碳高🚛质量发展贡献🔰了强力地质科👬技力量。(完)【无码与有🍎码的区别】平野奈💠奈最新力作《中国农业银行原😕首席专家兼深🤔圳市分行原党委书记、行长许锡龙被开除党籍》聚焦男女嘿嘿🦑动态图“直播色情”，结合每日更新推⛄荐机制“网络监管”，揭示移动端卡🌤顿严重“未成年人受害”，循施机械服务中✊心首发，看片👨加速服务免费开观看特权，快来看片不迷🚹路点此观看！新华社快讯：阅兵活动按照阅兵🕤式、分列式2个步骤进行，时长约70分钟。2025值得🙊收藏的书单TOP1：《外交部就习近平🎈主席出席2025年上海合作组🛴织峰会并举行有🐧关活动向中外媒体吹风》过去，青藏高原行路难；如今，多地交通🚙可畅达。这不仅是🖱游客的感受，更是当地老百姓的切🥫身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城👢三小时经济圈”综合立体交通🐹网络的全面建成，将高原藏🎼乡上的城市乡村紧密串联。　　七八月正是🎺旅游旺季，布达拉宫🚟旁的酸奶店里人🎦流如织。来自🌻五湖四海的游客😪在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营🐔面积扩大了五倍。客人💫的留言条攒满了柜，贴满了墙。如果您仔细浏览，还能在字⬅里行间发现，游客前些年对⏪旅途艰难的“吐槽”，以及如今🥇对通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是这家小店能🔎否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城🎽郊洛欧村的白央一家🥛，在18年前就是店里的酸奶🧣供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶每🌹两天一趟送到店里。12公里长的道路连接🐽起拉萨郊区和城市👗中心，今昔🚽体验却大不相同。　　拉萨市🔧城关区洛欧村村民 白央：之前🍚爸爸送酸奶是🌓骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三⚡年前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一🗾个多小时，现在十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑只能在🈹市区🐂周边选择供应商。但随🦊着小店逐年扩大，单日仅酸奶销量就已达🤮1400多份，白央🌛家的供应量已经🌅远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的供应商。　　拉萨市🎱前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够超过🤔三个小时，超过🧦三个小时就会坏。路好了之后，我们就可🎢以到更远的地方去采购更新鲜的🚅牦牛奶，包括蛋糕上面🅿的青稞粉是日🧣喀则的，人参果是🏙从那曲运过来的，现在交通🔪便利了，所以我们可以用➗最📀地道的食材做最地道的酸奶，也能让天🏻南地北的游客尝到我们🍽西藏的味道。　　四通八达的🖼交通网让商品流通📝速度大幅提高。城市另一边的📶拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装㊗集装箱。上百名💖工人加紧装卸，货车排🚏着队有序装车，将各式各样的🤰货物🍭快速运往西藏各地。　　青藏铁路物流中心🎄拉萨西物流营👐业室负责人 吴昊：以前我🗽们这边到达量还😨是比较单一的，也就是一些粮♐食、饮料、建材之类的，现在到🍈达的物品比较多元，增加了很多化🐨工产品、电子类产品。　　随着西藏交通的😷进一步通畅，公铁联运让各地🐴货物🤓运输需求大幅度增加。今年拉萨西👅铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续🏰升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在😗拉萨已不是稀罕景象。　　青📏藏铁路物流中心拉萨西物流营业室负责人 吴昊：像这种车型就🤨是我🎯们铁路为了小汽车运输的专🚃门车型，装🖤小汽车能达到一百三四十辆。有的朋友喜💒欢把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总🕰里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等🔕级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🉑时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从😧拉萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行的同时，也大幅提高了物流🗽效率。

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紗東みお/Charlie/香川楓花/葵美久

（青岛日报／观海新闻记者 Luci Angel）