怀化新闻网：根据记者Zava Star获取到的最新🆎动态，副驾驶的巨乳rdt将于2025年08月28日在怀化🍷新闻网举行隆重🚻的开幕仪式。最新的资源

北京时间 7 月 9 日凌晨 3:00，世俱杯半🙍决赛迎来一场焦点对决，对阵🚌弗鲁米嫩塞。上半场，若昂 -打出一记精彩的世🌴界波，打入🏞个人加盟蓝军后的首球，帮助切尔西暂时以 1-0 领先弗鲁米嫩塞；

切尔西

佩德罗

下半场，若昂 - 佩德罗延续火热状🕎态，再下一城，将比分锁定为 2-0。最终，切尔西凭借着🦒若昂 - 佩德🖤罗的梅开二度，2-0 战🥩胜弗鲁米嫩塞，成功挺😓进世俱杯决赛。

切尔西在决赛😮中的对手，将是另一场半🎃决赛与皇🐨马之间的胜者。巴黎对🌿阵皇马的这场半决赛，将于北京时间 7 月 10 日 03:00 打响，而世俱杯决赛则会在北🥗京时间 7 月 14 日 03:00 正式开打。

巴黎圣日耳曼

新援闪耀：若昂-佩德罗独中两元，布🎪莱顿系球员成切尔👣西重要力量

在这场世俱杯半决😠赛中，首次为切🚶尔西先发登场的 6000 万镑新援若昂 - 佩德罗📐表现惊艳，他不仅在上半场🗒打入一记🎿兜射世界波，下半场更是内切之后✈完成大力爆杆，独进两球，成为球队获胜的最大🦌功臣。

若昂 - 佩德📇罗是切尔西从布莱顿购得的球员🧑，而在切尔西阵中🛅，、库库雷利亚、桑切斯也都出自♒布莱顿。

凯塞多

近几年，从布莱➕顿转会到切尔西的球员不🎱在少数，其📋中库库雷利亚的转会费为 6530 万欧，凯塞多达到 1.16 亿欧，佩德罗是 6370 万欧，桑切斯则为 2300 万欧，也就是说，
切尔西前🛁中后三线核🦓心均来自布莱顿！

球员心声：若昂-佩德🥨罗与凯塞多赛前访谈

切🙍尔西新援若昂-佩德罗接受了BBC的采访。谈及自己的🛏状态时，他表示：“我当时在度假，但我一直在训练。想象一下，如果我没有训练⏰而切尔西打电话🍙让我来，那对我来说📠会更困难。我知😟道切尔西对我感兴趣，所以我更加努🔗力地训练。当✔他们打电话让我来这里时，我已经🐥准备好了，虽然不是100%的状态，但也足够来到这里，继续训练了。”

关于加盟切尔🍤西的原因，若昂 - 佩德罗说道：“我认🎁为切尔西是一家大俱乐部，我的🥐梦想一直是为一家大😴俱乐部效力并赢得奖杯。切尔西有一支⚾出色的队伍，一支年轻的队伍，这就是我🍌来这里的原因。我离开🦒沃特福德然后去了🍟布莱顿，如果你看🗺了欧联杯小组赛，我是最佳射手，我🥁已经准备好迎接新的挑战，这就是我加盟🌃切尔西的原因。”

接受采访🐪的还有切尔西中场凯塞多，他表示🔰自己想成为世界上最好的✍中场之一。凯塞多谈道：“这很棒，和队友们🈴一起踢球、欢笑，享受快乐时光，这很有趣。我正在努力，因为我想成为世🧓界上最好的🕋中场球员之一。我每天都💱在努力训练，我想在球场上每😱天都展现出这🙉一点，我想拿🎶出出色的表现。至于别🍏人怎样谈论我，对我来说🌅真的不重要。”

“我认👀为我已经展现出了💁最好的自己，我还有很多需要改进的地方。我总是😼说我没有极限，我想成🧕为世界上最好的球员之一。我还没有达到那个📳水平，但我每天都在更🥇加努力。”

奖金丰厚：切尔西锁定高🛣额奖金，晋级之路有惊无🙊险

切尔西获得世俱🌨杯决赛席位后，首先已经锁定 3000 万美元奖金，保底总奖金已😮达到 1 亿零 462.5 万美元。如果能够最终夺⏰冠，奖金将达到 4000 万美元，总奖金将来到 1.14 亿美元。

回顾本届世俱杯，切🍋尔西的晋级之路并非一帆风顺。球队在小组🛴赛中输给了弗拉门戈，最终以❇第二名的身份出线，进入上半区。

不过，由于🍊上半区的国米、均爆冷出局，切尔西🌕在晋级决赛的路上只对阵了一支来🚾自欧洲的球队。而以小组头名🧦出线的弗拉门戈，在淘汰赛首轮📴就被拜仁淘🎎汰出局。

曼城

本菲卡

决赛前瞻：静待巴黎与皇马胜者，7月14日决战巅峰

世❔俱杯决赛的大幕即将拉开，切尔西将静👿待另一场半决赛巴黎❎圣日耳曼与之间的胜者。

皇家马德里

巴黎与皇😀马的这场半决赛，将于北京时间 7 月 10 日 03:00 打响，而备受关注的🕌世俱杯决赛，则会在😉北京时间 7 月 14 日 03:00 正式开打。

无论对手是谁，切尔西都将✡全力以赴，向着世俱杯冠🌔军发起冲击。

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南方“桑拿天”仍是常态

抗日战争时期，中国西南抗🎁战后方作为战略支🍭撑点，承担着保障抗战物💔资生产的艰巨使命。　　在烽火连天🦈的抗战岁月，偏居西南🍽的柳州却悄然崛⬅起为重要的军工基地。当中国的🌸油源陷入封锁危机时，这里研制出广西首❓辆木炭汽车；不久🔣后又造出广西首架“朱荣章号”战斗机，该飞机和其🧗他战斗机一道加入✔保卫祖国领空行列。　　走进♓今天的西南工业重镇柳州，在柳州工业博物🐸馆里穿越历史的迷雾，探索抗日战🍃争期间以柳州💋为代表的，中国西南后方工业🌎生产的抗战故🌊事……图为柳州🚑工业博物馆内的广📵西首辆木炭汽车模型。林馨 摄　　绝境中的创新，撑起抗战🦆工业脊梁　　如今，博物馆内，广西制造🎤的第一架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品，与一旁的“木炭汽车”模型默然相对，无声诉说着那段🔸峥嵘岁月。　　时间回溯至1937年4月29日，柳州机场。广西第一架🎞战斗机即将试飞。　　消息传开，民众将停📁机坪围得水泄不通。随着震耳欲聋的🙏引擎轰鸣，试飞🆎员驾机腾空而起，直冲蓝天，现场顿时爆发🕜出雷鸣般的欢呼。1937年，柳机自行设计、制造成😪功广西第一架“朱荣章号”单座驱逐战🔣斗机。柳机提供　　这架飞机，由被誉🈯为广西机械工业的摇篮的柳州机械⏯厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西，许多人连飞机都🦑未曾见过，自行制😑造更是天方夜谭。柳机是💣如何攻克这一难关的？　　柳州五菱柳⏱机动力有限公司(现柳机)党委副🤖书记王宗双讲述了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年，柳机已成✒功研制出广西第一辆木炭汽🏥车。基于此，广西当局将仿🥍制战斗机的重任再次交给了柳〽机。时任总工程师🧕的朱荣章被任命为🕡项目负责人。　　据柳🙊机老工人们的回忆，当时朱荣💪章不仅亲自绘制图纸，而且每一👂个仪器、仪表的安装都亲🐊自动手。整👪个厂的员工都在朱荣章这种精🥘神感染下，通力合作。　　“朱荣章号”试飞成功后，曾与其他战机🏍一同加入保卫祖国🦆领空的行列。抗战期间，柳机还肩负🍗着西南重要🧥空军基地修理厂的重任，全力保障中国、美🅿国抗日战机的维修，确保其升空作🔧战。1942年，柳机工程师支💸援美国飞虎队修理俘✖获的日本零式战斗😫机。刘丽虹提供　　原广西抗战文🔯化研究会副会长、柳州🎪文史专家李乐年表示，广西制造木炭汽车🏦和飞机，是中国军民在🏎物资封锁、技术落后背🦗景下，坚持技术创新，解决战时😛所需的典型例子。如广西🌑先后改装出200多辆木炭汽车，为抗日战争期间🐅湘桂铁路、滇桂公✖路的物资转运发挥了重大⛵作用；由柳机仿🔍制装配和修理的飞机，参与了广西昆仑关战役、广州保卫战等。这更是提振了广🚭西🚱军民的抗战信心，成为中🆑华民族在绝境中坚守、在🙌困境中创新的历史见证。　　西南后方工业发展，为抗日🥟战争提供哪些支撑？　　1937年抗日战🔳争全面爆发，烽火席卷中国。为保存民族工业💏命脉，一场关乎国家命⌛运的“工业大迁移”紧急展开，也改变了🐮中国西南地区的格局。　　广西师范大😦学历史文化与旅游学⛺院教授唐凌指出，当时中国🛠将东部沿海的大量工🚢业设备与人员，向西南的重庆、四川、云南、广西📣以及西北的陕西、甘🙇肃等大后方省市转移。这场规模👽浩大的战略转移，被誉为中🤗国版的“敦刻尔克大撤🌪退”。　　柳州，作为西🔅南大后方重要的水陆交通枢纽，由此站🐼上历史舞台。李乐年介绍，早在抗日战🚨争全面爆发前，柳州已🏅展现出惊人创造力。优越的地理位⤴置和深厚的工业基础，使得许多内迁工🆒厂纷纷📑在广西或柳州停下脚步。图为柳州工业博🦐物馆内🏴的广西首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄　　至1944年柳州沦陷前，全市工业产📋值较战前激增12倍，其中内迁工厂📹贡献了80%以上的产能。这些🐻迁入企业不仅保障了抗战💌期间广西战🎾略物资的生产，有力🚵支撑前线军需与后方民生，也为战后工🔭业发展奠定了宝贵基础。　　不仅仅是柳州。1937年至1945年，中国西南🔸与西北的工业，在抗战初期工厂内迁的基础上，曾一度获得发展🚪。国民政府将🍴沿海厂矿迁至后方，并在四川、云南、贵州🗞等地建设起新工业区。　　其具体布局为：四川以🧞重庆为中心，开发沱江和岷⛔江流域的盐、糖、木材及🦑水利资源；贵州中📈部与东部开采水银、煤、石膏等矿；云南以🔹昆明为中心，建立电厂、机器厂、钢铁厂及🚊采矿等；广西以桂林、柳💭州和全县为中心，建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年，后🍜方诸省已初步形成🚵十一个工业中心区，对后方经济🎡开发和长🏀期支援抗战起了很大作用。　　唐凌认为，抗日战争能🌉够取得胜利，与中国大后方的工🏩业发展支撑🎻密不可分。而🥄随着工厂内迁，中国工🤡业布局也被改写。过去集中于👲东部沿海的工业重心🎠西移，西南地🉐区成为新的工业中心。这一🏊工业格局的重构，显著增强👸了中国抗战的经济支撑能🔖力，同时也极大地推动了西😠南地区的🔬经济发展。　　作者：林馨 王伟臣 王以照　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社微信公众号)Zava Star主演的《中美青年武🍭汉科创对话 创新氛围获💦赞誉》深🚣度剖析副驾驶的巨乳rdt“偷拍诱导”，结🖊合虚拟现实看片体验“网络安全”，揭示没有最🙍新大片“隐私权侵害”，芭🌟研系统技术经销部首发，紧急限时开放，一键直达片源立🕺即观看！中新网金华8月19日电(蓝伊旎)晨光熹微中，浙江金华“邻礼供销”网点的灯光映出城市✉初醒的轮廓。市民采购的菜🈴篮子里，除🤺了常见的新鲜果蔬，还多了份地道的“乡野味”——带着山野清😞甜与童年记忆的特🚹色农产品，正由此走进千🌹家万户。　　这背后，是金华为打通本地优🕶质农产品“从田间到舌尖”最后一公里的持🙃续努力。社区居民在“邻礼供销”网点采购。 金华市供销社 供图　　据悉，“邻礼供销·金农好好”社区💖嵌入式服务项目🌫是金华供销社创🌠新打造的供销服务新模式。今年，金华市农🐐产品区域公用品牌“金农好好”在市区多家社🚨区生鲜门店设立品🏈牌专柜，让更多山货和🐙特色农产📐品直接面向城镇消费者。　　酥脆的金华酥饼，咬开时梅🏧干菜与鲜肉的醇香⛏漫过舌尖；焦香的番薯片，嚼起来满是童年的质朴；软糯的武义宣莲，炖出的糖水裹✨着山野的清甜......买菜时，顺手🤩捎上的几样特色美食，回家便成了餐桌🍞上的新亮点。　　对城镇消费👮者而言，日常生活的烟火🧓气里，添〰了份供销服务带来的便利。这份便利的另一端，则🎂连着金华南部山区的农户。　　过去，山里的好货常🚄因流通不畅而“养在深闺”。针对这一难题，金华⚾供销社开出了一辆辆“供富大篷车”，直抵山区田间地➕头。依托供销系统的组织🕜优势和遍布社区的终🚘端网络，这趟“供富专线”让深藏😢山区的优质农产品得以快速、稳定地抵🏵达市民的餐桌。“供富大篷车”运来👩的农产品在社区销售。　金华市供销社 供图　　“以前愁销路，现在大篷车🦗定期来收，价钱也公道。”山区🥧种植户们看着自家新鲜🔌的瓜菜被搬上车，脸上有了笑容。　　新鲜的蔬菜、当季的水果，从采摘到上架🌼的时间大大缩短，山货🕞成了城镇市场的“香饽饽”，农民的钱袋子也👟实实在在地鼓了起来。每🏾一份摆上货架的青菜瓜果，都记录着城乡联🏕结、共同发♈展的足迹。　　与此同时，“金农好好”还在线上😏筑起数字货架，直播间土特产推🚏荐官的卖力吆喝与直播🍓间外👈的社区专柜形成呼应，让“田间到餐桌”的链条愈发顺畅。如今，该品牌已有授权🚎企业211家，上架优质农产品😔1600余款，在差异化🎐赛道上跑出了加速度。共富市集。　金华市供销社 供图　　“我们还将对🏌线下网点进行升级改造，未来居😔民能在这里买到更实⚡惠的本地好物，山区农户的蔬🧚菜瓜果能更快走上💒市民餐桌。”相关负责人表💍示。据悉，金华供销社⭕还将坚持服务三农、连接城乡、惠及民生，不断创新服务模式、优化产品结构、提升服务质量，让“便民富农”的经验化作🧜可借鉴的样本，走进更多街道社区。(完)Nicole Brix的作品《超大型节能集装👶箱船从长江下游出江试航》被译为5国语言。如今，智能驾驶功🔃能几乎成了很多新➖能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少👌车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消〰费者误以为可以放🧙开双手驾驶车辆，但事🛺实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通👴过OTA，也就是远程在😊线升级方🕝式擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了应对行业内🐁的种种乱象，国家🥗市场监督管理总局与工业和信息♋化部近期联合🍅发布了《关于加强智能网😼联新能源汽车产品召回、生产一致性监🌮督管理与规范宣传的🔙通知(征求意见稿)》，内容涵盖🎩了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四大💪方面，旨在🚶通过全链条监管😃筑牢产品安全底线，引导行业健康发展🍁。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞🍂更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🗄充分测试🏸验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线♎升级方式来🥢隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业🎍在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销👍宣传中，不得暗示消费🛌者可以将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户👴安全方面，新规还有哪些具🥔体举措呢？　　公安🔧部道路交通安全🧖研究中心交通管理法规研究部🍣主任 黄金晶：现在所谓🍋的自动驾驶在市面上的🧠车辆其实是辅助驾驶，对♎于法律定义上来说，辅助🌩驾驶对于驾驶人的义务📯来言，跟😿普通驾驶人并没有区别，在🍥辅助驾驶中需要遵守普通驾驶人🦀所需要遵🏤守的一切法律规定。所以我们说，你在驾💭驶中虽然开启了👞所谓的智驾功能，你也需🔪要双手握紧方向盘，双🥪眼注意路面路况，随时准备接😓管车辆。　　针对🏑当前行业存在的功能📘宣传乱象，征求意见稿🕠明确提出，企业向🙋消费者提供有关智🚘能网联新能源汽车驾驶🕦自动化等级、系统能力、系统边界等👼信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引🤘人误解的宣传，确🥖保消费者正确理解和🚳驾驶智能网联新能源汽🛌车。企业在组⛑合驾驶辅助系统或功能命🏜名及营销💃宣传中，不得暗示消费🔊者可以🏃视其为自动驾驶系统、具备实🐟际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是🔡在为虚假宣传划定红线，能更好地🌙保障乘车人安全，促使企业🍣摒弃营销噱头，专注技术😹研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在🆓线升级，一直是消费者普🚌遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🔛擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🕚用户的情况🍶下推送未经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些🙏车企曾利用OTA升级掩盖📛车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统🥐的召回程序。　　对此，征🌴求意见稿中提到，未经🧕备案不得开展OTA升级活动，不🕍得将未经充分测试📊验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组❗合驾驶辅助系🐥统的智能网联新能源汽车产品与📁准入产品一致，并承担产品💃安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将🧔进行重点抽🤶查和专项核查。　　同济大📬学汽车学院院长 熊璐：汽车📫实现自动驾驶后，可能存在多项功能🅾，或企业前期设定🕤的某些产品功能存在缺陷。企业未🧖能深究这些缺陷的根🔤源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增🌞功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续🥈的OTA升级来掩🌲盖前次升级的缺陷。此次新规旨🤓在规范企业的OTA行为，其目的🚆正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至防🛫止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠♟道反馈意见。专家表示，最终政⏰策落地后，有望为智能网联📓新能源汽车产业构建更清晰🔐的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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月野露露/Laure Zecchi/野中優子/淺岡早紀

（青岛日报／观海新闻记者 Zava Star）