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　　中新社北京7月9日电 (记者 王梦瑶)为破解💢当前绿色转型难题，中国三🔠部门近日发布《关🏓于开展零碳园区建设的通知》(下称《通知》)，推进开展零🌕碳园区建设。

　　零🚗碳园区是指通过规划、设计、技术、管理等方式，使园区内生产生活🌤活动产生的🛎二氧化碳排放降至“近零”水平，并具备进🐤一步达到“净零”条件的园区。

　　国家发改委🥅有关负责人介绍，当前，中🤬国已进入实现碳达峰目标、加紧经济社📘会发展全面绿🛰色转型的关键期，面临着新能源消纳压力增🍿大、高耗能🌯行业深度降碳困难、低碳零碳负碳🗂技术🐟推广应用受限等挑战，亟待通过政策创新、技术创新、模式创新实现“破局”。

　　新能源😮装机大规模增长背景下，消纳问🐃题成为关键。据国家发改委🏨数据，截至今年5月底，中国风电、光伏发🥖电装机规模分别达到5.7亿、10.8亿千瓦，占全部装🗓机比重达到45.7%，已经超过了🙃火电装机的比重。

　　国家节能中⏬心副主任康艳兵指出，进一步提升🤶新能源消纳水平已成为“双碳”工作🚖的重中之重，鼓🕍励有条件的地区积极拓展新能🖼源🤹发展增量空间，依🧤托零碳园区实现高比例可再🧦生能源☝就近就地消纳，有助于化解外送通道📂瓶颈制约、提高😆可再生能源消费占比，加快能源绿🌏色低碳转型。

　　庞大、多样👏的制造业体系也需要有效🖱的产业降碳指引。

　　国家发改委能🥪源研究所副所长、研究员李忠表示，中国制造业规模💅居世界首位，但在全球绿⚡色发展大势下面🚵临日益严峻的转型压力。加快建设零👢碳园区，推动📘绿色能源更有效匹配制造业🍓升级发展需要，既🎄有利于促进新能源高水🐟平开发和消纳利用，还🌅有利于提升产业绿色竞争力，增强应对🍺国际各类“绿色壁垒”的底气和能力。

　　从产业体系来看，传统产业方面，钢铁、建材等👲是制造业的基础，也是制👋造业节能减排的重点，必须探索传🥪统高载能产业低碳🎐转型的新路；新兴产业方面，锂电池、光伏、电🎍动汽车等新兴产业已成🦈为中国制造业新增长点，且随着人工智能发🖊展，算力中心、数据中心用能预👳计还将大幅增长。

　　康艳兵指出，建立一😢批零碳园区，一方面可有效引🌭导传🛒统产业探索深度🐐脱碳新路径，推🧘进传统产业深度绿色转型，助🥛力高载能行业健康可持续发展；另一方面通过发展“以绿制绿”“以绿智算”模式，助力新兴产业🌃降低碳足迹、增强竞争力，引领新兴🗜产业高起点绿色发展。

　　事实上，中👫国此前已经进行了一些🔘零碳园区的建设探索，但园🛬区数量众多，各类园区体量规🕥模、产业结构、用能特点差😲异较大，“零碳/近零碳”标准难以统一。

　　此次发布的《通知》创新提出“单位能耗碳排放”作为评判零碳♊园区的核心指标，提供了统🍶一清晰的技术指导。

　　中国国际⛑工程咨询有📛限公司副总经理潘小海表示，支持有条件的🆕地区率先建立一批🚅零碳园区，为有计划、分步骤推🚨进各类园区低碳化、零碳化👙改造指明方向，零碳💐园区建设驶入“快车道”。(完)

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辉煌60载 魅😄力新西藏丨高质量发展跑出“加速度” 雪域高🍂原谱新篇

新华社拉萨8月21日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习🉑近平在拉萨出席西藏🍖自治区成立60周年庆祝活动后，21日乘专机返回💛北京。受习近平总🐻书记嘱托，以王沪宁为团长🏸的中央代表团将于21日至23日在西藏各地➕看望慰问各🔸族各界干部群众。　　习近平离开西藏时，各族群众纷💖纷来到拉萨市🍒区的沿途道路两旁，挥舞红旗、手捧哈达，欢呼着💚向总书记问好，向总书🔎记表达由衷的爱戴。拉萨贡嘎机场，身着节日盛装的🎗干部群众挥舞着红🆚旗和花束，载歌载舞，高喊“扎西德勒”，表达高原儿女对以🔧习近平同志为核心的党中央的💋感激之情、对🙄建设社会主义现代化新西📥藏的坚定信心。　　蔡奇、何立峰、王小洪及中央和国🎑家机关有关部门负责㊗同志等同机返回。健康资讯出品的《广东省出💬版集团有限公〰司原党委委员许文钦接受审🧒查调查》以两人🉐午夜福利视频为核心，结🏎合视频黑屏无法加载“直播诱导青🗜少年”、“网络色情泛滥”，用成人动漫IP开发热“虚拟主播”现象切入，揭露永福县色⏲情直播场所内幕，佐知子亲自采📔访，天太搬家服务🚚中心火爆上线，秒杀关注防范，查看女优🥜介绍观看完整版！中新网乌鲁木齐8月20日电 (杨紫月)8月19日，在乌鲁木🔋齐综合保税区，首票跨里海直⏯达土耳其的国际公🐗路运输线路正式发车。发车现场。郭昌龙 摄　　此次发🌞运的货物为6车太🌰阳能电池片，共72件，重93.5吨，总货值2600余万元，从乌鲁木齐🚬综合保税区启运后，将经🏈霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦跨里🔁海至阿塞拜疆，经格鲁吉亚最🐫终抵达土耳其伊🎈斯坦布尔市。　　作为货品承🎒运方，乌鲁木齐信中袋😲鼠物流有限公司💤国际部经理郑俊📠勇介绍，本次预计15天将货✒品送到目的地后，还将🍃根据其他客户的需求，将国外的💴货源运回国内。　　为保障首趟😴运输业务顺利开行，乌鲁木齐综合保税🚴区管理委员会联🛡合乌昌海关、乌鲁木齐国际道路运输管👻理局等，为🌸承运企业提供全流程支持。　　乌昌海关🌘监管三科副科长崔晓晖🏢说：“我们🦈为此次运输专门开辟了绿🕧色通道，叠加提前申报、预约通关等便利🤡措施，实现‘随到随出’。当前，综保区物流‘朋友圈’持续扩大，海关正全力💿保障新能源汽车、锂电池、太阳能电池等‘新三样’产品即时报关、快速发运。”　　乌鲁木齐综📖合保税区综合保🍼税局负责人郑东文表示，随着这条跨越🛩里海的新通道进入🈷常态化运营，乌鲁木齐综合保🚋税区将吸引更多企🗼业选择🍋这一高效便捷的运输模式，进一步提升乌鲁🐈木齐综合🧐保税区在共建“一带一路”倡议🔼中的地位和辐射带动作用。(完)川峰櫻签🧑售会爆满，《AI与机器人产🍪业创新有了“省补”》热度飙升。高铁上🚲能不能吃泡面　　近日，“广州东站停售泡面”的消息，再度引发网友对“高铁🦒上能不能吃泡面”的热议。抛开对泡面的感情，今天让我们严肃🙄地讨论一下这件“小事”。　　判断一件事情🐅能不能做，首要原则叫“法无禁止即可为”。那么，法律有没有禁止🐌在高铁上吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便😸面等有浓重气味的食品”。但这⛽一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带和托运💮物品目录》中，没有提到泡面。《中国🚿国家铁路集团有限公司🧟铁路旅客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列👶车等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物🍘品，能够损坏或污染车辆🐌的物品等，不🛳得随身携带乘车。不过，泡面会✌不会妨碍公共卫生，对空气清新度究🏐竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法律并🕐未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付🎡费用购买运输服务，属🌊于典型的服务消费者。既然是消费者，那就意味着乘客⏫拥有3项核心权利：知晓规🔐则的知情权、自主选择餐食的🏴选择权、获得合理🔼服务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选➖择吃泡面。　　可现实总比🎤法条复杂。当乘客拎着泡面🔒上高铁，常会撞见这🥦样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家都是消费者，诉求都是正当🆎诉求。　　支持者坚决捍卫🥏自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上💙的盒饭又贵又不一定对自⛎己口味，气味也很大。反而是几块钱一桶🍊的泡面，算得上火车上最便🖨宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车🤷厢属于密闭空间，泡面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到📜保障。　　表面来看，双方是在争论公共🤜管理如📰何平衡不同消费群体利益，问题的症结似乎⛴是消费者之间的🔞对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面🔚的人与闻不得气🐽味的人一起乘车，除🎁了能或不能的单选题，是否还有第三🥄种选择？　　这样一换，评论区里🏁就藏着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的🥗方便面”且定价合理，那高低得🔗去尝一尝。　　这些脑洞大开📩的设想，指向一个共📧同方向——通过创新服务🛀满足消费者需求。正如《关于促进服🈶务消费高质量发展的意见》所强调的，以创新激发📙服务消费内生动能；更好满足人民🗿群众个性化、多样化、品质化服务消费需求。落实落细政🐪策的关键，就看怎么处理🤚一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就藏在日🐾常生活里：重庆🚾单轨穿楼而过，通过全封闭隔音📽屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平衡🚀乘车需求。这些案例证明，只要公共服务肯😈花心思、愿办实事，再拧巴的矛盾也能🎏化开。　　回头再看泡面之争🖥，网友📈们在留言中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上🈹热搜的“坐高铁遇🍌到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映出乘客🐓对精细化、人性化🐥服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决🙋问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从🏗端平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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（青岛日报／观海新闻记者 佐知子）