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7月9日凌晨，世俱杯半🤤决赛开战，在一场英巴球队的🧤对抗中切尔西与弗鲁米嫩塞上🚁演两队队史🙁首次遭遇战，最终切尔🍵西凭借新援若昂-佩德罗的梅开二🔞度2-0取胜晋级决赛。

弗鲁🎑米嫩塞是本届世俱杯四👌强唯一的非欧洲球队，队内多名🌸老将表现出色，44岁的门将法比🕠奥与40岁的蒂亚戈-席尔瓦是这支球✈队的防线核心，对弗鲁米嫩塞不🍊利的球队中场核🏇心马丁内利将🔪停赛。

这是本届世俱🌃杯切尔西💿第三次对阵巴甲球队，小组赛切尔西1-3不敌弗拉门戈，1/4决赛则2-1淘汰了帕尔梅拉斯，后防主力科尔维♑尔和📑锋线新援德拉普本场🛁比赛将停赛。

目前在弗鲁米嫩🤶塞担任球队队♿长的巴西前国脚蒂亚戈-席尔瓦将对阵🐣旧主，如今效力于切尔西🐒的球队前🕒锋若昂-佩德罗则😗是以青训球员的身份从弗鲁🌹米嫩塞开启了自己的🗯职业生涯。

两队首发阵🚇容方面，弗鲁米嫩塞继续⏯由阿里亚斯与老将卡诺搭档锋👙线，此前连续两场比🛷赛替补出场得分的🎁赫克勒斯顶替🉐马丁内利进入首发阵💑容，防线继续🦀由中卫蒂亚戈-席尔瓦和门将法比🚀奥领衔。

切尔西这边由恩昆🥗库、若昂-佩德罗和内托👨领衔锋线，中场由帕尔默🐅和凯塞多压阵。

比赛😸开场踢到第18分钟，弗鲁米嫩👞塞防线解围不远，若昂-佩德罗在大禁区👇角上拿球迎球👽怒射，皮球划出一道美🔔丽🙊的弧线飞入了球门死角，切尔西1-0领先。

若昂-佩德罗加盟切尔西以🚣来首次首发就🌺取得了进球，而🔂且这也是本届世俱杯第🚈一个打进老🕋东家球门的进球。

比赛第26分钟，库库雷利亚门💜线上解围切尔西躲♊过一劫。

下半场第56分钟，若昂-佩德➰罗再度世界波破门得分，而这位有情🈵有义的弗鲁米嫩塞💂旧将继续选择了不庆祝📫。

第60分钟，若昂-佩德罗被换下，这位以6370万欧元的转会🎰费加盟切尔西仅7天🐷的弗鲁米嫩塞青训球员在球迷的掌声🗒中回到了替补席。

最终切尔西2-0赢球进入决赛，切尔西📰晋级决赛后拿到了3000万奖金，累积奖金已🥚经达到了10462.5万美元，折合约7.5亿元人民币。

时隔62年，若昂-佩德罗成为了继1963年的阿❣马里尔多后第二位对👎阵巴西球队打进🐕两球的巴西球员。

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编者按：在北京日趋🤘细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日📸承载着近千万人次的出行重任。如📟何实现轨道交通与各类出行⛽工具的最优接驳方案，成为考量交🕞通效率🐯与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起💗推出系列报道，持续关🌍注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合📼理设置与P+R停车🦗场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🐐综合交通体系📆真正惠及每一位市民。　　如今，北♐京城市轨道交通运营🧔总里程已达879公里，织就了覆🎷盖全域的立体交通网。若将北京综合😷交通体系比作😁一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🎺面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🕧道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民📼出行更为便捷，北京陆续推出系列举🏉措。北青报记🥫者探访发现，公交、非机动车、机🐠动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🚛综合交通体系已经成为提🚌升市民🧀幸福指数的重要指标。　　出了地铁🚄站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🕚沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🐀员一边回答乘客问询，一边引导乘客🔇上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🆒满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🤴公交车接连发出，满载着上班族🥖驶向中💌关村顺义园。　　这条公交线缘🚷何这么受欢迎？北青报记者观察发现🌝，原来，SD012公交车设站紧邻地🤞铁站，乘客几💖乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🤝车，实现🍾了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🕳铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🐧远超其他交通方式。　　“中关🔄村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区✒设有企业班车，班👙车因故取消后，园区🐂员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公😣司后沙峪🏰场站安全员柴宇介绍，经过前🍿期大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺🐅义园职🎳工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🍰义区公交的👤骏马客运公司开⛑通了顺义后沙峪地铁站至🗓中关村顺义园的公🔶交线路SD012。为方🚺便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就😙非常受欢迎，十余天来客流🛥稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🚥整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🚟来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将➗城市公交网络与地铁网络进行🍝深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🔘便捷、高效的公共🔡交通出行服务。　　“如何吸引❓市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🐁等的时间太长。”骏马客运公🌋司副总经理连兴业负责运🐸营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🍾操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🥕运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🍔线路。经过十几年来的发展🏎，截至目前，90多条公交线🔇路中除了部分🏝村村通线路，超九成可换😺乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🎏成开通，就不可更改，但公交则可以🤦随着➕形势变化调整线路。这样的观🛬点也和北京市交通发💗展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🔳交通形成了“三环四横八纵🍫十二辐射”的网络化运营格局。轨道交⛎通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更🌪有优势。而公🛋交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短🚵距离出行。考虑到公交、地铁的出行特👰点，北京明确了“地面公交围绕🍀轨道路网开展线网布局🎛的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🕔织了多场研讨、培训会议，邀请行业🛒专家和运🛁营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🚛参会人员了解到线网、站点和发车时间🚐是融合发展的💠三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公♉司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接👝驳，新开顺75路和地铁17号线未来✔科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🤲运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的📛样本基本形成。　　持续优化调整线路覆🍬盖46个无公交小区　　近年来，北京将🤫调整公交线路时，倾向于将长线🗡变短线，短线近地铁，让市🚏民出行更加便捷。北京🦒市交通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🚣以畅通学校、医院、景区、商圈、社区💑等重点场所为重点，对客👯流较为集中、周边🎰小区分布密集的重点👶轨道站点进行了深入🗄摸排调研，重点关注站点周🈺边公🧐交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过😗采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交😠、轨道接驳效率，提升地🀄面公交吸引力。截至8月中旬，累🤮计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🚩线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🌃区居民出行，解决了46个🤗小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🍚次组织公交集团🧣对周边小区⏮开展深入走访，重点观察、分🔀析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线🍨路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东💱窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🌙服务于东窑村及金盏✔村附近居民快📤速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经😴从初期的224人次增长至651人次，公😂交集团也在随着客流的增加不断🏆调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🥓致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🅿轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🏿市地方标准《公共汽电车🖖站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市💅民个性化、灵活性服务💒需求的增长，北京🥁市定制公交等多🧙样化公交线路大幅增加，公交线路服务🛣功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置📬规范已不能👈满足发展需要，拟对《公共汽电😋车站台规范》进行修订。　　那么在对规🤴范进行修👎订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🏣究院编制组🗓相关负责人表示，北京🍥坚持公交轨道融合发展，需要公⬜交站台在位置、配置上给予充分😿考虑。公交站台作🤱为乘客重要的交通服🍹务设施，一方面，应尽量缩短路口地♍面🏫公交换乘距离；另一方面，应提💯供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🍒布置在有行人过街设施、轨道交通车站出入👝口的路段🕑上或者交叉口附近，在交叉口附近🎮布置的公交站台应和交👼叉口一体化设计。具体来说，距轨道🚜交通车站出入口、居住小区行⛅人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京💵综合交通体系建设🔢如何破题？　　市交通委🤶相关负责人详解🍆五大核心方向　　本市公交与地铁💙的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🥠交通体系建设要从全局推进，我们核🕖心围绕五大方向破题，每一项都是支撑👋体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🎰通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🔬考都市圈通勤逻辑，让轨🐃道与城市空间📑发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求😚大的区域，优先规划轨道线💰路，确保大运量运输🗡能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用地指🤥标，向轨道站🚆点周边集聚，让轨道真⭕正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运🈷营效率，比如开行🙍大站快车，减少长🦋距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开😊放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🏃出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道🕵到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🔇交线网：削减与轨🐯道重复的长线，新增点🔽对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🦓交站与地铁站😚换乘距离≤50米，目前这一🚧目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机👞动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利🔤用绿地、整治边角地，新🏈增非机动车停放场地，还推进共享单车🐚电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五📰环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🍬为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🚗道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🐀站的“最后一段路”畅通；二是推进🎅站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🍲道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🕕施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边秩💑序，让“轨道+”的出行体🌭验更便捷、更人性化。新闻资讯推出《种下科技梦！安徽青少年汽车研学活动助力“汽车强省”人才储备》，以日本fc2“直播色情”事件为背景，揭示广告弹窗太多“未成年🌎直播风险”，结合私密订阅🏪内容兴起“网络实名制”，称👅品制品经销部同步上线，老司机👂专属通道首发福利，一键直达🍎片源赶快观看！中新网8月21日电 据国家医保局网站消息，为贯彻落实《深化医💼疗服务价格改革试点方案》，推进全国医疗服务🍌价格项🍬目规范编制工作，按照“成熟一批、发布一批”的工作思路，近日国家医保局编📟制印发《消化系统👟医疗服务价格项目Ⓜ立项指南(试行)》，参考2023年版医疗服务项目技🧠术规范，将现行价格项目映🏂射整合为150项，加收项69项，扩展项16项。　　下一步，国家医保局将指导🐽各省医保局参考《立项指南》，制🏽定全省统一的价格基准，由具有🦓价格管理权限的🕘统筹地区对照🥄全省价格基准，上下浮动确🐟定实际执行的价格水平。图片来源：国家医保局网👁站櫻花繪里在14:33表示，中新社北京8月21日电 当地时间8月21日，中共中央政治局👼委员、外交部长🈯王毅在伊斯兰堡同巴基斯🥠坦副总理兼外长达尔举行第✖六次中巴外长战略📴对话后共同会见记者。有记者提问巴🏩基斯坦是王毅外长此次访🥂问南亚三国的最🌎后一站，中方如🌮何看待当前南亚地区形🚹势和中巴🛰合作的作用。　　王毅表示，南🤚亚各国历史悠久、文明灿烂、人口众多、发展潜力巨大，是中国山水🥏相连的近邻，也是中方构建周🥟边命运共同🧘体的重要方向。此行先后访问了印度🗂、阿富汗和巴基斯🔱坦，深感南亚🔃发展潜力巨大，后劲充足，21世纪应当是♒亚洲、更是南亚加快🐣发展🧘振兴的时代了。　　王毅指出，印💚阿巴三国虽然国情不同，但都意识💪到发展是各国当务之急，是🤦三国乃至地区各国的最大公🌠约数。一个和平稳定、发展繁荣📘的南亚才符合各方共🐧同利益，符合🐏各国人民期待。三🏧国都愿同中国这一最大邻国加🤹强睦邻友好，深化交流合作，谋求互利共赢。面对单🐩边霸凌行径的压力，三国都🛃认为应坚持多边主义，维护自身💫正当权益，努力推动🗂平等有序的世界🐧多极化和普惠包容的经🌺济全球化。中国将是南亚👠国家可信赖的伙伴，也是坚实的依托。　　王毅强调，中方🎫奉行的是睦邻、安邻、富邻政策，坚🛂持的是亲诚惠容、命运与共理念，始终致力于同南亚🍻各国相互尊重、相互包容、相互信任、相互成就。中国同南亚各国📩是天然的伙伴，合作空间广阔。中印关系历史🐞悠久，虽经坎坷，但日益🤳显示出清晰的历史逻辑。中巴友🐹好历经考验，铁杆成钢，更加📙具有强劲的内生动力。中巴、中印以🦌及中国同其他邻👸国的关系都不针📉对第三方，也不🕎受任何第三方影响。　　王毅强调，中巴两国🧀是铁杆朋友和全天候🔡战略合作伙伴。中巴命运共同体🐍建♓设走在构建周边命运共同😗体的前列，产生着重🔦要示范作用。中巴两🚇国带头落实全球发展倡议，经济走廊🎦建设不仅惠及中巴💵两国人民，还将🎖向阿富汗等国延伸。中巴两国😰践行全球安全倡议，秉持共同、综合、合作、可持续的安💣全观，致力于发🏓展高水平安全合作。中巴重视全球文明倡议，超越不同文化、社会制度差异，推动💴两国人民更加相知相亲。中巴同为🦄全球南方重要成员，巴📼基斯坦今年起担任联🕡合国安理会非常任理事国，中国在安理会又多✅了一个主🤮持公道正义的伙伴。我们将🐗密切协调配合，共同维护广大发展中🚹国🛠家和全球南方正当权益。(完)。中新网加德🏾满都8月21日电 (记者 崔楠)尼泊尔侨界🔬纪念中国人民抗日战🏺争暨世界反法西斯😭战争胜利80周年座谈会20日在🔊加德满都举行，70余名旅🦖尼侨胞代表与会。8月20日，尼⏱泊尔侨界纪念中国人民抗日战争📖暨世界反法西斯战争🦐胜利80周年座谈会在🎙加德满都举行。 记者 崔楠 摄　　中国驻尼🐸泊尔大使陈松在致辞中表示，中国战场是世界😩反法西斯战争的重要组❌成部分，海外侨胞通过捐📹款捐物、回国参军、抢运物资等方式，为抗战胜👄利作出了重要贡献。二战期间，大批尼泊🏆尔军人也曾奔赴中缅印战场，与中国军队📅并肩作战。陈松勉励侨胞赓🎛续抗战精神，团结互助，发挥桥梁🥂纽带作用，不断为中尼友📻好和侨界发展贡献力🏕量。8月20日，尼泊尔侨界纪🈷念中国人🤗民抗日战争暨世🎈界反法西斯战争胜利80周年座谈😤会在加德满都举行。图为🕑中国驻尼泊尔大使陈松(中)在座🆗谈会上致辞。 记者 崔楠 摄　　与会代表结合🐢祖辈抗战事迹和🥔自身经历踊跃发言，表示纪念胜利😎不是为了延续仇恨，而是为🌃了避免悲剧重演。代表们一👠致认为，海外侨胞🕊应以和平为桥梁、以交流为纽带，坚定反“独”促统立场，在新时代展现侨界⏺担当，推动中外民心相🕌通。　　尼泊尔华侨🕖华人协会、尼泊🎩尔中国和平统🤨一促进会会长金晓东表示，海外侨胞虽远离祖🧡国，但在抗战中🏴作出了不可磨灭的贡⬜献。他呼吁旅尼侨胞继♐续与祖国同心同行，推动中尼友谊，支持祖国统一大业，共同为中华民族伟🍎大复兴和世界和平发🥚展贡献力量。　　作为抗战时期旅居🏅马来西亚华侨的后代，旅尼侨胞陈🕣昭明回顾了老一辈的家国⛩情怀。她表示，自己作为新一🏘代华侨，将传承😣这份精神，在海外继续担💗当桥梁纽带，为祖国发展和中🕕尼交流贡献力量。　　本次座谈🕗会由中国驻尼泊♉尔大使馆主办，现场还🚟举办了纪念抗日战争胜利80周年图片展，展出近200张历史图片。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Rin.）