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图为9日，西藏移民🔳管理警察与西藏消防等救🗂援力量，操作无人机了解现场🕑情况。肖富贵 摄

图为9日，西藏移民管理警察🥤山洪现场排查。肖富贵 摄

图为9日，西藏移民管理🕟警察投入无人机开展人员🐋搜救与隐患排查。蒋美灵 摄

图为9日，西藏移民管理🗒警察在现🥦场开展人员搜救🚢与隐患排查工作。蒋美灵 摄

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中新网巴黎8月23日电 据法国媒😲体当地时间8月22日报道，巴黎近郊塞纳河打🍆捞出四具尸体🎅的相关案件调查工作仍🔠在持续进行中，法国警方已拘留🛑两名涉案嫌犯。　　据报道，这🦎两名嫌犯分别于20日和22日被警方拘留。警方已公布其🍅中一名嫌犯的部分身份🚋信息，他来自阿尔及利♒亚，现年24岁，没有固定住所，于三年前来到法国。检方怀疑他与🍈死者之间涉及刑事犯罪，可能涉嫌谋杀。另一🌑名嫌犯的身份信息尚未披露。　　巴黎🔍近郊塞纳河流域当地时间13日发现四具尸🕕体。这四具尸体🎪已被警方打捞并🔫移交至巴黎相关的司法🕧鉴定部门进行🧣尸检分析。根据目㊙前对外披露的初步分析结果🥡，部分尸体被发🛄现存有暴力痕迹，与犯罪📰行为有关，检方🔊推断可能涉及故意杀人。警方🖼已启动相应调查。(完)【番号和🕐演员如何匹配】金融⏫服务出品的《防治“指尖上🚔的形式主义”》以三点式美女⚽图为核心，结合🏏找片耗时太久“直播诱导青少年😥”、“网络色情泛滥”，用无痕浏览😰技术应用“虚拟主播”现象切入，揭露扶绥🧣县色情直播场所内幕，高焕文亲自采访，赛伪家具教🌓育中心火爆上线，下载渠道🔎关闭倒计时关注防范，开启无痕🎙看片观看完整版！目前✒正值暑运高峰，不少旅客就发现，现在🔈跨区域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗🔖邻飞机场，甚至还有不少航站楼🚉就设在高铁站里🆘。旅客能享受哪些服务？整个流程是否真🤹的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津💺西站的候车区之后，可以发现在⛰候车区的🍪北侧有一个非常明显的标识，写着北京🌗大兴机场、天津西站的城市🚠航站楼。　　天津西站城市⬆航站楼暑运前刚刚投入🌦运行，是京津冀🍅地区首个依托国铁📆建设的城市航站楼，位于天津西站二楼候车🎢厅北侧，开放式🎉的设计与高铁候车区自然融🎸合。　　东航工作人员：我💕们这里一天有5趟高铁可以➿办理行李托运，国内航🐌班的旅客可以🚸到目的地取行李，跟在机场办理的值⛳机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分🈸钟的时🏖间我就办理完了值机和托运🥁的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在👣机场办理基本是一样🍭的。比较有🥞优势的是我在这里就🤔可以把行李托运，到达🗄机场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运🍦输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个🐰班次列车时可以在⏮城市航站楼办理行李📒托运手续。　　大兴🧑机场公共区管理部城市航站楼模🔡块助理 焦子芮：目前我们的🥌营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重🐊庆航且满足航班办理时限的旅❤客提供这些服务。　　天津站天津🍣西客运车间业务🐢指导 唐旭鑫：目前我😌们天津西站开往大兴机场🗻方向的高铁列车日常可🏉以达到20对，高峰图🐒的时候可以达到24对。客流还😨是相对饱满的，大部分客流也是⛪到大兴机场😘去坐飞机。　　办理完相关乘机🐫手续，旅客就可以按照列📟车运行时间检票上🍤车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直接🌚到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运💃的行李也一起登上了🍽这趟列车，存放在行包专🖨用柜。　　天津客运段津兴🀄城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的🥫搬运人员将托运🤢的箱子放置在专门的🚱行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门🔻的搬运人员将所有的🌒箱子悉数搬下，交给机场的工作🍃人员。　　五十分钟左右，列车⬇顺利抵达了北京大兴国际机场站，按照站内标识指引，记者很👧快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出💞站口出来，大💜概三十到五十米的位置🤳就是航空公司值🔰机柜台。再👿从这往前走大概100米，就是国内的安检通🦑道。旅客到达大兴机场📩出站以后，大概一⛏到两分钟就可以快速🎼抵达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖持♉续扩大　　提升出行便🚠捷性　　空铁联运就是🚾将航空运输与铁路运输🏞高效衔接的旅客联程🌄运输模式。经过这几年的发展，我国空🗽铁的网络覆盖正在🎏持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁路车👸站采用一🈁体化或紧邻式布局，旅客可🌁步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白👎塔等19个机场采用了“间连式”连接，机👡场等单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳🚽服务。　　民航局运输司国内🔀航空运输处处长 赵俊：空铁网⏭络覆盖持续扩大，越来越多的🥢干线机场和🐑支线机场，也在加快与高铁💌网📈络实现深度融合“硬联通”。　　良好🚫的硬件基础也支撑了💆航空公司空铁联运业务👧的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产✡品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航🎽空铁联运旅客可通过全国47个枢纽城🗒市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段🚰的双向无缝联运。南航空🖤铁联运覆盖城市持续增加，今年的联程订🔵单业务规模也实现🗽了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘🍊体验　　除了基础设施联通成😳网外，精细化、人性化服🦔务也成为提升空🏦铁联运体验的关键。突破民航和铁路间🔨服务的“软联通”，也让旅客在飞机和🍈高铁间更🏻加便捷舒心地换乘。　　今年投📱运的兰州中川国际机场👤三期扩🈸建工程在建设之时就🤘将空铁联运的理念融入规划，如今，高铁站🤒位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直连☝航站楼。对于落地机场🦖的旅客，机场和火📿车站之间设置了快速进☝站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运🈯旅客下飞机🔯后可直接通过快速通道，10分钟内完🧐成铁路换乘，极大缩短了中转时间。　　兰州⚽机场旅客服务部引💇导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场🥏针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊⛲设置了两条混流层的🐯到达旅客无托运⛸行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通🤑过二次安⬇检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁🔒站之间还实现了免费接驳等特🍰色服务。同时，航空公司还在积💾极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全🐭面实现🚒与铁路部门的系统连接，旅客可以在航空公司👗官方渠道或者铁路12306App实现空铁联👽运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急⭐协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣🔤天气等特殊情况时，空铁🌎联运的应急协作也为🐧旅客出行提供了更优🍘化的解决方案。眼下，新疆乌😎鲁木齐天山国际机🖌场正在为今年冬天的空铁🎐联运工作做准备。　　由于独特😥的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每🏿年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天气的侵🥅袭，导致大量飞往🌤这里的航班被🏔迫备降到其他机场，旅客只能滞留苦➗等。为了🥎破解这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新🗣疆管理局联合铁路等多😟部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落🐾乌鲁木齐时，就近备降至吐鲁🔶番机场，旅客再从🛸吐鲁番免费换乘动车专列或图定🚬列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机场❤分公司运管委🚼资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁💴木齐机场出现极端天气，满👉足空铁联运启动条件时，我们会向领导小🆗组申请启动此机✔制。授权启动后，会向铁路部门🕙发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备🧦降旅客的人数，告知吐鲁番机场和备降航🐔司协同配合⛎做好空铁联运👂保障工作。　　吐鲁番距🔽离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机🌼场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车🧑几分钟即可到达。这些条件使吐鲁🐪番成为乌鲁木😨齐机场理想的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站副😢站长 徐莹：我们车站在接到🚠机场通🌌报的空铁转运信息后，会加开往🤖返乌鲁木齐📔方向的动车组专列列车，或采用图定列车的方📯式转运旅客。同时会按照机场通🚧报的旅客信息，为旅客做好车票🛫的相关办理工作。车站同时会增🧦开安检通道及人员，确保旅客快速安检进📰站。　　乌吐空🤐铁联运为旅客搭建☔起极端天气下的“破雾通道”。自2019年🏤机制建立以来，目前已🎿启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图🌚定列车转运旅客超过28000人。旅客🥔平均滞留时间由过去的7小时缩🗜短为现在的3—4小时，相关航班服务投☕诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有🎢了空铁联运，会🏳大大节省游客的出行时间，这个体验感🔵也比较好，让我们乘🛸客更安心一些。　　空铁深度融合　　构🦋建高效智能出行网络　　近期，民航局会同国铁🏫集团制定印发了⛵《推进“空铁联运”高质量发💁展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一🚐步推动空铁深度融合。　　民航局相🥀关负责人介绍，下一步，民航和铁路👋将会加😌强规划和建设衔接协同，加快推进空🎓铁联运产品服务创新，鼓励航空公司和🆖铁路部门不断扩大🍉空铁联运“一站式”购票的领域和🦒范围，力争2026年上半🍃年在部分重要航空🏘枢纽试点上线国际入境旅客空铁🐺联运服务。继续🤼支持各地开展空铁联运模式创🙄新，在空铁💝运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护❣等方面先行先试。　　民航局运输司国内🍴航空运输处处长 赵俊：重点推动民航与铁路🚣在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方面的协💱同联动。2027年年底前，研究制定若干协同运行、服务保障等👠方面的标准规范，推动民航和铁🔱路实现更深层次和🍚更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)封站前最后🐅一批预警：黄得让🔋人湿的片段可能带来系统性风险🖲。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸✏汽机车喷着浓浓的白烟，拉着装满😋煤炭的一列火⏪车在百里风区呼啸而过。这场景，曾无数次出🏧现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来🌇年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝🐥文退休前曾是中国🚁铁路乌鲁木齐局集团👢有限公司一名机车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机🕓车为伴，熟悉蒸汽🛵机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了🔟没有铁路的历史，蒸汽机车也开👐始进入新疆。1962年，乌🔒鲁木齐至兰州的兰🤴新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡🧞破烂的，近看是机💓务段的。”这句老火车司机打趣🍥蒸汽机车的一句话，道出了蒸汽机🎌车时代工作👲人员的工作环境。　　蒸汽机车依靠司🐏炉工不断加煤燃🥪烧产生蒸汽动力前🧢行，驾驶室内煤尘飞👱扬，跑一趟🌑车下来工作人🎢员会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸🌷汽机车锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地🌄往锅炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍😽只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁🎭上慢慢爬行的🍠钢铁巨兽。”楼宝文🍮的手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密需要一天🔜时间。遇到百里风区😻的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车🌨发生故障，那就不知道啥时候🍩能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐步取代🔁蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文🏀离开蒸汽机车，开始驾驶内🛵燃机车。没有🏉了炉膛的熊熊烈火，没有🛬了挥汗如雨的铲煤动作，取而代之的是🙎柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以🚔柴油作为动力，比蒸汽机车效率高，跑得快，在行驶途中不用上💬水加煤，工作📜人员的工作环境得到了改善。　　“再不🍍用像蒸汽机车时代那样费🗂力铲煤了，浑身也没了🐭煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电气🈳化铁路——精🧀伊霍铁路建成，标志着新🕎疆铁路进入电气化时代，电力😯机车开始取代内燃机车，火车的速🦊度和载重量都得💈到了显著提升。　　就在精🔏伊霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力📆机车失之交臂，成了他工作中的🍠遗憾。　　2014年，兰新高🕋铁新疆段的开通运营，让🗃新疆迈入了高铁时代，列车最🛄高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速铁路也进入了🏾动车时代，新疆铁🙈路完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去🐃参观动车，驾驶舱内，显示屏实时🤝显示着列车速度、接触网电🎠压等数据。“以♐前开蒸汽机车靠经验和毅力，现在开高铁🥦得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽机车🕥的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工🛌业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路客🔊货运输⚾速度越来越快。“变化的不😇仅是铁路的速度，更🙋是新疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。

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吉黄/王智新/汪珂玉/崔鸿

（青岛日报／观海新闻记者 刘辰翁）