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弗拉基米尔·斯米切尔，捷克足球黄🎪金一代的代表人物之一，他曾为东欧🔞铁骑出场81次打进了27球，据统计，在其进💘球的比赛中，捷克的战绩是20胜2平1负，唯一的一次输球是1998年世界🥃杯预选赛（捷克负斯洛文尼亚）。

斯米切尔与内德维德、波博斯基组成了🚄捷克足球的“三驾马车”，96年🔒欧洲杯是不得不说的经典回忆，小组📧赛对阵俄罗斯，斯米切尔在第88分🕛钟的进球是拿1分的关键。

斯米切尔🏝国家队的大场面属性🏕不局限于此。

2000年欧洲杯🐩对阵丹麦，他在下半场三💵分钟内梅开二度，舒梅切尔只能仰🚣天长啸；2004年欧洲杯对阵荷兰，替补😝上场的斯米切尔攻入关键一🌥球，帮助捷克逆转对手。

细腻的技🐘术和大力远射是斯米切尔的⏪标配，然而🚹由于职业生涯屡次受伤，他一度被视为「被遗忘的半个天才」。

1996年欧锦赛是捷📇克足球的高光，只是斯米切尔👿的高光不局限于那🍆一年夏天，踢中场的他是历🤗史上第四🧑位连续三届欧洲杯均斩获进球🐂的球员，要知道，前三位分别🧔是克林斯曼、亨利、努诺·戈麦斯这三位前锋。

斯米切尔🏢成名于布拉格斯拉维亚，在五年磨一🍶剑的剧情中，他拿到过捷克联🔟赛的冠军，也🚠曾在联盟杯半决赛中上🌺演了虽败犹荣的戏码。借助96年欧洲杯的梦🕠幻舞台，斯米切尔顺利⏫加盟了朗斯，接踵而至的法🥊甲冠军和法国杯🍷冠军丰富了自己的回忆里。

或许没有能与五💫大联赛的豪🏆门提早牵手是一种遗憾，毕竟内德🛂维德在24岁加盟了🍂拉齐奥，波博斯基在24岁加盟了曼联，但年🚕龄上比二者稍微小一点😅的斯米切尔并没有蹉跎岁月。

捷克球星在26岁牵手了利物🏌浦，大有“慢一点也无妨”的趋势，而他加盟的直接🐛原因是顶替离去的麦🌋克马纳曼。

值得一提的是，利物浦能成功签下斯🚷米切尔离不开两🙇个老熟人，一是💓霍利尔的引荐，师徒二人曾在朗🎎斯有过心有♌灵犀的合作，二是国家队队友👋博格的推荐，毕竟两人均具备了「斯柯达重炮」属性。

初来乍到，600万镑的转会费自🐺然附带争议，即使在96年欧洲杯上发挥😚相当不俗，但仍然杯英👚国媒体贴上了「半紫不红」的标签，何况✊穿上具备特殊意义7号战袍（偶像达格利什）。

作为新人🌖的斯米切尔在压力和🛥动力中前行，抛🕠开后来的成败和是非，捷克人🎰在训练课上就曾给杰拉德秀过活，用杰拉德的话说：“他在训练🌯课上的每次触球都如🖨此迷人。”

利物浦曾在2006年官网🕠发布了队史百大球星，麦克马👳纳曼位居第22位，而他的接班🛰人斯米切尔只排在第66位。究其原因，各有说辞，杰拉德就认为「他没有将自己的训练状态🚺延伸到正式比🚝赛中」。

而伤病猛于虎，是球迷最直观的感🥒受。要🍢知道在效力利物浦的6个赛季中，斯🎹米切尔只出场了121次，贡献了10球，玻璃属性特别🦍明显。

2004年曾因🛂为右膝手术将缺阵六个月，2006年因为大腿🛅拉伤缺席了世界杯，你甚至很❕难想象，他在2002年的热身赛中因🥅为一🔡次射门导致了脚趾骨折。

人在低谷时，自救也许🤴是一件奢侈的事情，替补出场是斯👮米切尔的常态，并且他曾🏤与恩师霍利尔发生过争吵，一度🙃被下放到预备队，好在彼🏛此都保留了重归于好的空🔙间。

在效力利物浦🚙的日子中，斯米切尔在体🍾会了「五冠王」的风采，并🏢且出工出力过。

2000-01赛季，斯🕓米切尔成为队史第一个在联👗赛杯连续3场进球的球员；2001-02赛季第31轮利物🦈浦对阵切尔西时💓的关键战，斯米切尔在第90分钟的进球不含糊♈。

如果非要选择最具🌸备纪念意义的进球，当属2005年欧冠决赛，在利物浦上🍼演伊斯坦🎱布尔奇迹的过程中，斯米🐑切尔和杰拉德、阿隆索是🙆进球功臣，值得一提的是，捷克人⌚是用标志性的远射敲开了🌶迪达镇守的球门，而在最后的点球🚟大战中，他也成功完🗳成了作为利物🔚浦球员的最后一次触球。

在事后的回忆里👞，斯米🏙切尔将自己设定成幸运儿，他没有想到🛏自己会被贝尼🎤特斯安排出场，因为之前👣由于养伤一度💋远离球场半年之久，伤愈复出后🔙也只是替补亮相了13次，科威尔的意外👸受伤赋予了他完美👟告别红军的机会。

未能在安菲尔🆘德告别的苦涩，一瞬间📅被欧冠冠军的喜悦冲🏝刷了，有意思的是，在欧冠决赛之前👊一天刚过32岁生日。

“我我非常🗯意外拉法选了我上场。同样是这个人，他10天之前连一场🗽无足😍轻重的比赛都没有选我进大名单🚵！”

迟到的礼物，幸运的奖励，即使在2005年回法甲「当回锅肉」也无所谓了。

坦白讲，故地重游未必能重🕹拾美好，在波🍌尔多他的美好回忆并不多。

2005-06赛季⬅尚能在法甲出场25次，但因为在🎍训练时突然受伤，破碎了德国世界📆杯的梦，2006-07赛季被伤病再一次“眷顾”的斯米切尔只出场了3次，甚至还经🛬历了被业余球队在法国杯上爆🗿冷的苦涩。

提前落叶归根，是一种🐳自我保护。事实上只是走🎍了两个不完整赛季的过场，斯米切尔在2009年就退役了，但🔈能在梦想开始的地方布拉格斯😡拉维亚结束球🛳员生涯本身🛋也是一种圆满。

在退役后的日子里，斯米切尔先后🌾担任过俱乐部助教、足协总监、国家队领队，当然👥高尔夫也是他钟情👊的放松节目，但他最得意的工🈁作是在风景如画的布拉格🏃开了一家名为「跳舞的房子」的酒店。

“这是🉐个可爱的地方能看到布拉✒格城堡的美景。欢迎❗每一位来自利物浦🖼的朋友造访。”

“我有2个孩子，所以我🌡更喜欢和他们共度时光。我很享🔼受我的生活。我没🥛事打打高尔夫，我喜🕑欢以大使的身份为利物浦工作。”

无论是哪一💸种理由支撑斯米切尔🐡当老板，他都有🚮意识地将自己🚵和利物浦联系起来。或许，他注定拥有一颗红🐢色的心，事实上他一直🎢以球迷身份关🍡注着利物浦。

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让研学旅行😞成为行走的课堂

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国车♿主在社交媒体🔈上表示，他在德国🎴购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿♏日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🧔的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历📫具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🏞坛中有不少车主提到，中国新能源汽车🙀质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🏰车产业的“出海”，并不是一趟独闯🚈天涯的旅行，而是需要整个服⛹务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🎋构正通过多种模式赋🦐能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🤳多客观因素，险企在支持新🌙能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工😱业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🔆新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我💪国新能源车企开始更加注重服🏸务体系本地化建👯设，这也对新能源汽车海👶外保险服务🔬提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🛥财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场😖调研发现，中国新能🍵源车企在海外面临🦂三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🦀源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外🤯险企缺乏定价经验，保费偏♿高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车🖼的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🏅要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🦌面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险⛎企配合度低，迫切需要国🔏内金融保险支持。　　其他海外🏰市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🍠国新能源汽车的海外车主，在为中国新🙊能源汽车购买保险🍌时普遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高👸等问题。比如，一位购买了比👞亚迪海狮07EV的🌞英国车主提到，英国当地保🥔险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🧀业在技术和产能🚙方面处于领先地位，一些头😉部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需📭要国内保险🔢公司提供相关配套服务。我国险🆙企的新能源车险实践🐾经验较为领先，能够为新能源汽车产📼业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为👦燕梳新学堂创始人的施辉表🦄示。　　市场有需求，国内保险公司开📥始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🌎手三井住友海上火灾🖲保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险📩经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🧙国内多家头部新能源车企达成战略合作，成功✈实现泰国市场💱多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险💆股🎯份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天平财🥝产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🍒能源车险海🌁外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股🚝份有限公司成功承保🎪头部自主新能源车企出口📔欧洲的🕐新能源乘用车商业综🐒合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争📿夺国际工业产品高地的🕳核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🍬车企境外全链路保障的重要🚴一环。”中国太保🍡产险相关负责人表示，从保险业视角☔来看，当😹前国际金融企业的境🚰外保费占比可达30%至40%，其中海外车🤽险是重要组成部分。而国内😉险企境外分入保费占比偏⛄低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为🎆境内险企境外保费创收开辟了全🚉新路径。　　安盛天平总精算师、首席📴定价官兼上海再保🚚险运营中心总经理殷兆🈴男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多🛠个维度：在助力技术🚓输出升级方面，国内保险公司🈸成熟的📲数字化定价模型在海外市场💮验证优化，可以反哺本土😘产品创新；在引🐻领行业标准方面，可推动全球🖨保险标准协同。　　多路🙅径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🎌业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国😹险企承保海外保单仍囿于😾诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市✉场监管环境不同，各国🌵保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🍹市场面临服务❤链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正🏉多途径尝试“出海”。以中国太保产险🐱为例，该公司相关负😛责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供🍡风险保障与技术支持，三井😨住友承担本土承保服务，中🅿怡经纪负责产品设计及💸再保交易，通过太保产👏险临港再保险运营中心❓实现跨境再保🦐险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适💧配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🤠还可以携手保险科技平台，通过较强的😠系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企👚通过设立自保公司，助力新💖能源车险“出海”。例如，近日上海汽车📔集团股份有限公司在香港🌭成立专属自保保🕤险公司。对此，香港保险🍸业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新💁能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类📧型会更为复杂，成立自保公司😋有利于企业全🐘盘监察这些风险，提升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过💥多维路径积极尝试🍩承保海外保单，但承保🔐广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险🎲企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负🥔责人表示，险企应优先🍫聚焦于当下中国车🦆企投资建厂的重点市场，以此作为突🏩破口夯实基础；同时，可以将国内🏄积累的核心技术优势⛷作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🍸有效输出和本地🦈化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🆙深化车企协同，推动驾驶数据🏁共享与维修网🌍络共建，提升📰风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🚤代，结合本地化🍽需求，开发场景📏化承保方案。　　对于新能源🎏车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关🗺负责人表示，一方面，险企可以联动🌆金融机构打造“信贷+保险”一⭕站式解决方案，降低车企海外🐾融资成㊙本与经营风险；另一方面，积极参与国际标🗡准建设，并协助车企在海📎外生产基地建设本⛎土化维修技术🛐中心与备件供应链，从✖根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🎻跨境车险新生态。　　在受访人士🦉看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🚯保险加速国际🐑化布局；保险机构能👣够开拓增量市场。不过，若要♓真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🗯力。【AI换脸伦理问题】根据Raven Dawn爆料，av片免费大全🎊在线观看不卡影片《三级网址》是根据20250828在xuexiaogaikuang发👺布的真实案件改编，目前✌全网仅拉仲国际贸易服务🈲中心提供原画级完🌙整片源。中新网杭州8月21日电(奚金燕)广告作为🎃连接供给与需求、品牌与消费者🔽的重要桥梁，在现代经济🌤体系中扮演着不可或缺的角🏧色。作🚊为全国广告业数字化转型的先⏭行省份，浙江着力推动广告🍰业从“规模扩张”向“质效提升”跨越，不仅成为现🦓代服务业⤴的重要增长极，更成为链接实体🏪经济与消费市场的关💉键纽带。　　今年上半年，浙江广告业🌽延续了近年来的强劲🌕增长势头，规模总量与发⛅展质量实现双重🤠突破。浙江省头⭕部广告业企事业单位共实🏝现广告业务收入872.99亿元，同比增长14.20%。　　其中，头部核心🍻企业表现尤为突出，共实现广告🥨业务收入859.99亿元，同比增长14.77%，展现出🔓更强的发展韧性。这种增长并🎌非简单的规模扩张，而是伴随着盈利🌷能力的🌌显著提升——净利润增长21.05%，显示出企🐖业在成本控制、业务结构优🚄化等方面的扎实成效。　　其中，杭州市头部企业依🎣托数字创意🎬和平台经济的深厚积淀，上半年实现利🌓润同比激增52.12%。　　数字经济的深😷度渗透正在重塑广🏻告业的产业格局。今年上半年，浙江🎖数字广告业务🏣继续保持高增长态势，头部广告业企🎏事业单位实现数✋字广告业务收入740.62亿元，同比增长19.04%，占广告业务总收入⏯的比重提升至84.84%。其中，头部核心🍋企业的数字广告🕒业务占比更是高达86.06%。　　在广告发布领域🌂，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共实现数🖌字广告发布业务🚖收入624.07亿元，同比增长23%，其中电商平🚛台数字广告发布业务收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　这一数据背后，是浙江广告业依➗托电商平台、社交网络、短视频等多元渠🚲道，构建起24小时不间断、覆盖消费🤪全场景的传播网络。从凌晨的直播带货广告🍎到深夜的本🛡地生活推送，从城📼市商圈的精准投放到乡村🌝市场的定向触达，数字广告正🐌在打破时间与空间📈的界限，实现对🎛消费群体的“无缝衔接”。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚拟现实等💕技术的广泛应用，广告🏗创意的生产效率与呈现效果实现双重🚑突破。今年上半年，浙江头部广🏯告业企事🔷业单位共实现广告设🈺计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业人均👾创造广告业务收入同比增🔪长31.67%，这意味着技术😽工具正在解放创意生产力。例如，杭州某头部广😻告公司利用AI工🥁具实现广告文案的批量生成💪与个性化调整，将原本需要3天的工作压👬缩至8小时，同时通过大数据🛌分析用户偏好，使广告转化率➗提升20%以上。　　户外广告作为传统广告的重🌘要阵地，也在数字🕍化浪潮中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能交✂互终端等新技术，户外广告从静态展示升级为动态🚫交互体验，成为城市文化与🛷商业活力的重要载体。　　今年上半年，浙江户外广告业务收入21.76亿元，其中第二季度达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新城、宁波三江口、温州五马💮街等核心商圈，裸眼3D广告凭借震撼🔉的视觉效果成为“城市打卡点”，不仅提升了广告🏽的传播力，更成为拉动夜🌍间消费的“流量入口”。　　今年上半年，浙江🎟通过优化准入环境、完善人才体系、深化数实融合等💎举措，为广告业注🔘入了活力。　　在企业准入方💲面，浙江率🥛先响应数字广告产😢业发展需求，创新设立“数字广告”企业经营范围，大幅简化🥜了数字广告企业的注册流程，激发了市场😳主体的创业热情。今年1月至6月，浙江😧省新增数字广告经营主体8267家，平均👪每天诞生约46家数字广告企💄业。　　人才是🧖广告业的核心资源。据悉，浙江省市场监管局🎣、省人力💛社保厅联合开展新时代广🐁告创意人才提升📯行动，建立全省统一的“广告设计师”职业技能等级评价体系，并将广告业高素质🤜人才纳入📋省级专项人才保障目录。　　今年上半年，浙江省共培训广🍦告业在岗人员6064人，344人新获职🚎业技能等级评价证书，人才队伍👪的专业素质持续提升。金华、舟山🎃等地通过举办“广告设计师”职业技能大赛，以赛促学、以赛选才，其中金🔑华首次评定5名市级广告业“金蓝领”，为本土♌人才成长搭建了阶梯。　　浙江省市场监🌄管局相关负责人表🔋示，下一步将出🃏台省级数字广告专项政策，强化政策协同，同时推进“一城一业”产城融合，打造“广告+特色产业”生态圈，实施“三跨三联”工程与“浙派品牌出海计划”，培育“链主”企业，助力数字经济🚹发展。(完)具体操作方👠法请参考：http://www.finecontrol.cn/detail/53651500.html。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日，全国海事🕍系统首制60米级高🖥速巡逻船“海巡0736”轮在浙江舟🚢山正式列编。在完成庄严的授💮旗环节后，这艘被誉为“海上利剑”的新型执法船前往宁波🔜舟山港核心水域执行首次巡📳航活动。　　“海巡0736”轮由中😬船桂江造船有限🏘公司承建，总长69.65米，型宽8.7米、型深5米，设计航速31节，抗风等级达10级，水下采用深V改良线型，船体尾封🥈板处设有两对截流板，以保证快速🎶性和适航性，在满载燃油、淡水和备品的👾情况下巡航航速🙄为18kn时，续航力2500海里。其搭载无人🤐机起降平台、光电取证系统、卫星通导等设备🏵，具备快速反应、综合执法和海🏘上搜救等“海、空”一体巡航执法能👟力，与中国海上搜救中😐心联网，可实现水文气象🥝资料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　浙江是海洋大省，海域面积26万平方公里，海岸线6646公里，宁波舟山⛪港是世界第一大港，海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染任♌务艰巨繁重，其安全运行关🙎系到国家能源安全🍟和经🍿济发展大局。记者从浙江海事🚍局获悉，“海巡0736”轮列编舟山，将🔚使舟山沿海巡航监管和应🍕急搜救由近港向离岸50海🏛里以外海域及南北水运🚍通道延伸，为构建“陆海空天”一体化水上交🛠通运输安💪全保障体系提供硬核支撑。　　当日的列🗨编活动结束后，“海巡0736”轮⛲开展了首次巡航，主要对舟山马🤒峙锚地及周边临时🐏待泊区水域🙉锚泊秩序开展巡查，对核心港🥙区定线制水域开展通航🤜秩序进行维护，发现并🤺及时处置各类水上安全隐患。(完)

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黒咲みづえ/松岡貴美子/佑月聖奈/立花萌

（青岛日报／观海新闻记者 二岡綠）